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Encore faut-il que cela soit mécaniquement faisable... ce qui n'est pas sûr. Il est possible que la commande de réduction et de crabotage soit unique au niveau de la boîte de transfert...et là tu peux faire ce que tu veux sur l'électrique, cela ne changera rien...pipiche59 a écrit : on doit pouvoir faire qq chose en bidouillant le cablage (comme une position : 2 courte)
justement, c'est a vérifierSoftroader a écrit :Encore faut-il que cela soit mécaniquement faisable... ce qui n'est pas sûr. Il est possible que la commande de réduction et de crabotage soit unique au niveau de la boîte de transfert...et là tu peux faire ce que tu veux sur l'électrique, cela ne changera rien...pipiche59 a écrit : on doit pouvoir faire qq chose en bidouillant le cablage (comme une position : 2 courte)
Je ne trouve pas d'info sur le nm et l'étagement de la boite dans mon manuel. Et comme je suis une novice dans le domaine, je ne sais pas répondre. Mais je j'ai pu quand même voir qu'il consomme sur route le bougre !! Les 10l aux 100km !npt a écrit :Bonjour,
Merci pour ce renseignement concernant le JIMNY 2005. Je suis intéressé par ce modèle donc je suis à l'affut des nouveautés. Concernant le couple du moteur 1.3 VVT dans le site suzuki au Japon il donne 118 nm (au lieu de 110 pour le moteur actuel), As-tu un chiffre quelque part dans ton manuel utilisateur ? Concernant les jantes à 5 branches je trouve que c'est plus joli que le modèle à triangle qu'il y a actuellement. Enfin l'étagement de la boite combien donne 1000 t/mn en 5ème?
Merci d'avance!!!
C'est l'assise de la banquette arrière qui est fixe, les dossiers restent 50/50.cedric_clt a écrit : Par contre les sieges arrieres ne se rabattent pas ? (ca me rendrai malheureux)
Savez vous si la version diesel a changé de moteur aussi ?
(c'est ce que m'avait dit un concessionnaire...)
donc les modèles "japonais" et pas "espagnol" mais ca va venir a mon avisfalco a écrit : A priori le moteur du diesel ne change pas, et seules les berlines sont restylées.
Tout est possibleMengsk a écrit :Hello!
Je sais que je suis sur un forum "4x4" mais je pose quand même la question concernant le radio-cd Clarion d'origine...
génial, mais y a-t-il moyen de démonter ce ''truc'' pour monter un "vrai" autoradio ? (non non je n'ai rien contre Clarion, mais je possède déjà un Pioneer DEH-P8600MP. c pas du bas de gamme et vu que j'ai toute ma zik en mp3...)
avis de mon concess: surement pas possible...
héhé mais TOUT est possible il me semble :-)
Y aurait-il un endroit ou je pourrais me présenter pour ça ? (Hainaut, Belgique de préférence LOL)
grand merci d'avance pour vos réponses !!
... et impossible de récupérer sur une 'ancienne' jimny car nous l'espace libre n'est que de la taille d'un lecteur... 
falco a écrit :Je ne trouve pas d'info sur le nm et l'étagement de la boite dans mon manuel. Et comme je suis une novice dans le domaine, je ne sais pas répondre. Mais je j'ai pu quand même voir qu'il consomme sur route le bougre !! Les 10l aux 100km !npt a écrit :Bonjour,
Merci pour ce renseignement concernant le JIMNY 2005. Je suis intéressé par ce modèle donc je suis à l'affut des nouveautés. Concernant le couple du moteur 1.3 VVT dans le site suzuki au Japon il donne 118 nm (au lieu de 110 pour le moteur actuel), As-tu un chiffre quelque part dans ton manuel utilisateur ? Concernant les jantes à 5 branches je trouve que c'est plus joli que le modèle à triangle qu'il y a actuellement. Enfin l'étagement de la boite combien donne 1000 t/mn en 5ème?
Merci d'avance!!!
10 litres/100kms mais en roulant dans quelles conditions ( vitesse, petite route, ville ) ????
Je suis d'accord avec toi : les nouvelles jantes sont plus belles qu'avant.