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bref je veux pas empecher un achat,mais juste prevenir d'etre prudent pour la personne qui le conduira
carément, c'est ce que je cherche en venant ici, clairement vos conseils sont très précieux pour moi et si ce n'est pas celui-ci ca en sera un autre mais une chose est sure ce sera un suzuki (elle en est fan) . après peut etre faut il viser dans des modèles plus récent sans aller jusqu'au dernier vitara qui ne me plait pas mais peut etre se rapprocher de cette période ?!
pour la hauteur des lames le proprio m'a dit avoir changé pour un kit lame de 413, réputé plus solide.
bon, petite discu avec ma chérie et on en arrive a la conclusion suivante:
- en effet 2800e c pas donné, on est sur un prix psychologique plus proche des 3000 que des 2000.
- l'absence d'arceau pour mettre le siège enfant et deposer le petit a l'école le matin est problématique
- la sécurité des trajets pour le boulot même si petits soient-ils me parait très moyenne
- le fait de remplacer une de nos deux voitures par celui-ci me parait risqué pour le long terme
- l'engin parait super pour les ballades le week end et vacances mais on a pas la place pour 3 voitures
en bref, ce modèle est bien pour du fun, mais on va être emmerdé pour le quotidien, du coup on va en chercher un autre peut-être plus récent et avec un moteur un peu plus péchu.
bob34 a écrit :carément, c'est ce que je cherche en venant ici, clairement vos conseils sont très précieux pour moi et si ce n'est pas celui-ci ca en sera un autre mais une chose est sure ce sera un suzuki (elle en est fan) . après peut etre faut il viser dans des modèles plus récent sans aller jusqu'au dernier vitara qui ne me plait pas mais peut etre se rapprocher de cette période ?!
pour la hauteur des lames le proprio m'a dit avoir changé pour un kit lame de 413, réputé plus solide.
sur les sam essence 1300 ou 1000 c'est normalement les meme lames av ou arr
y'a sur les sj que les 410 ont moins de lame et erreur c'est sur le 410 qui sont plus costot jamais vu peter des lames sur un 410 par rapport a un 413
tu peux trouver un modele de samurai avec DA comme les derniers modeles ca sera un plus serieux et securisant sur route en injections mono ou multi,une DA et assistance
parcontre les modeles trafiquoter sois disant pour mieux franchire,avec snorkel,tous le tointoin des keke qui detruit les moteurs passe ton chemin tu t'en potera pas plus mal parce que y'a des bricolages a faire peur,trouve le propre et d'origine
a prendre en main sans exagerer et prudence!
gaston26 a écrit :tu peux trouver un modele de samurai avec DA comme les derniers modeles ca sera un plus serieux et securisant sur route en injections mono ou multi,une DA et assistance
Voila là parole de la sagesse, et j'ajouterai que cela se trouve au environ de 4000€
La betterave ne passera pas par moi, vive les assistances électronique.
Bien regarder les journaux locaux aussi... On peut avoir de belles surprises! (Sam 1300i de 2000 avec 83000km au même prix que l'année... Et à 15km de chez moi)
Je me permets de prendre part à la discussion car ce sam c'est moi qui le vend...
Et franchement, à vous lire je ne sais pas quoi en penser...
Je peux tout à fait comprendre Bob34 que ce véhicule ne corresponde pas à ses besoins après vous avoir écoutés. Un sam est un véhicule 100% loisirs.
Il me semble que lors de notre conversation téléphonique je lui ai dis qu'un sam plafonne à 80 et que ce n'était pas top pour partir en corse avec...
Il ne m'a jamais fait part des trajets quotidiens de sa femme pour se rendre à son boulot.
Par contre je comprends mal vos affirmations comme quoi mon sam est obligatoirement rouillé un max, voire même choucrouté pour cacher les énormes trous de rouille je présume... Ah non c'est vrai, il est repeint, c'est pas normal un chassis trop propre... Et puis 75000 kms c'est pas possible... Il doit avoir 175000 et pourquoi pas 975000 tant qu'on y est...
Puis matt21 en rajoute un peu :
"Par contre ce qui me dérange sur celui de cette annonce, c'est les "bricoles": schnorkel, garnitures de portes en alu, etc..."
Ca c'est trop fort, on a pas le droit de se faire plaisir en faisant des garnitures de portes en alu, ça doit cacher une grosse arnaque...
Puis le schnorkel, c'est un truc de dingue de ce faire un schnorkel sur son sam... c'est même super louche...
A ttmavie : "Inconvénient: tu perd toute la rigidité de la '' pliure '' le long du capot."
je te rassure ça n'enlève pas la rigidité du capot ....
Allez pour finir j'adore la réponse de Gaston26 :
"sur les sam essence 1300 ou 1000 c'est normalement les meme lames av ou arr
y'a sur les sj que les 410 ont moins de lame et erreur c'est sur le 410 qui sont plus costot jamais vu peter des lames sur un 410 par rapport a un 413
tu peux trouver un modele de samurai avec DA comme les derniers modeles ca sera un plus serieux et securisant sur route en injections mono ou multi,une DA et assistance
parcontre les modeles trafiquoter sois disant pour mieux franchire,avec snorkel,tous le tointoin des keke qui detruit les moteurs passe ton chemin tu t'en potera pas plus mal parce que y'a des bricolages a faire peur,trouve le propre et d'origine"
Je ne remets aucunement ta science infuse des sam en cause, mais par contre tu ne me connais pas et tu ne sais pas ce que j'ai fais avec mon sam.
Pour les lames, à l'achat de mon 410 les lames avant étaient très fatiguées et les lames arrières étaient des renforcées. Ce qui faisait pencher mon sam en avant.
En mettant des lames de 413 j'ai rééquilibré mon sam et il est devenu plus souple sur route étant donné que c'est mon usage prioritaire.
Et il me semble que les lames de 413 sont adaptées au moteur de 413 qui est plus lourd que le 410, je me trompe gaston26 ?.
Et puis je rigole encore de mon tointoin de schnorkel de kéké qui détruit mon moteur... là tu vas le chercher loin...
Et il n'y a pas de rehausse ni de body lift, désolé...
Sur ce je laisse les maîtres des sami, les donneurs de bons conseils à leurs bons conseils... ne changez rien vous êtes des winners...
A bob34, j'ai compris que vous ne viendrez pas dimanche, pour moi il n'y a aucun problème. Mon petit 410 n'est pas bien adapté à votre usage...
Bonne soirée....
hcliff a écrit :Je me permets de prendre part à la discussion car ce sam c'est moi qui le vend...
Et franchement, à vous lire je ne sais pas quoi en penser...
Je peux tout à fait comprendre Bob34 que ce véhicule ne corresponde pas à ses besoins après vous avoir écoutés. Un sam est un véhicule 100% loisirs.
Il me semble que lors de notre conversation téléphonique je lui ai dis qu'un sam plafonne à 80 et que ce n'était pas top pour partir en corse avec...
Il ne m'a jamais fait part des trajets quotidiens de sa femme pour se rendre à son boulot.
Par contre je comprends mal vos affirmations comme quoi mon sam est obligatoirement rouillé un max, voire même choucrouté pour cacher les énormes trous de rouille je présume... Ah non c'est vrai, il est repeint, c'est pas normal un chassis trop propre... Et puis 75000 kms c'est pas possible... Il doit avoir 175000 et pourquoi pas 975000 tant qu'on y est...
Puis matt21 en rajoute un peu :
"Par contre ce qui me dérange sur celui de cette annonce, c'est les "bricoles": schnorkel, garnitures de portes en alu, etc..."
Ca c'est trop fort, on a pas le droit de se faire plaisir en faisant des garnitures de portes en alu, ça doit cacher une grosse arnaque...
Puis le schnorkel, c'est un truc de dingue de ce faire un schnorkel sur son sam... c'est même super louche...
A ttmavie : "Inconvénient: tu perd toute la rigidité de la '' pliure '' le long du capot."
je te rassure ça n'enlève pas la rigidité du capot ....
Allez pour finir j'adore la réponse de Gaston26 :
"sur les sam essence 1300 ou 1000 c'est normalement les meme lames av ou arr
y'a sur les sj que les 410 ont moins de lame et erreur c'est sur le 410 qui sont plus costot jamais vu peter des lames sur un 410 par rapport a un 413
tu peux trouver un modele de samurai avec DA comme les derniers modeles ca sera un plus serieux et securisant sur route en injections mono ou multi,une DA et assistance
parcontre les modeles trafiquoter sois disant pour mieux franchire,avec snorkel,tous le tointoin des keke qui detruit les moteurs passe ton chemin tu t'en potera pas plus mal parce que y'a des bricolages a faire peur,trouve le propre et d'origine"
Je ne remets aucunement ta science infuse des sam en cause, mais par contre tu ne me connais pas et tu ne sais pas ce que j'ai fais avec mon sam.
Pour les lames, à l'achat de mon 410 les lames avant étaient très fatiguées et les lames arrières étaient des renforcées. Ce qui faisait pencher mon sam en avant.
En mettant des lames de 413 j'ai rééquilibré mon sam et il est devenu plus souple sur route étant donné que c'est mon usage prioritaire.
Et il me semble que les lames de 413 sont adaptées au moteur de 413 qui est plus lourd que le 410, je me trompe gaston26 ?.
Et puis je rigole encore de mon tointoin de schnorkel de kéké qui détruit mon moteur... là tu vas le chercher loin...
Et il n'y a pas de rehausse ni de body lift, désolé...
Sur ce je laisse les maîtres des sami, les donneurs de bons conseils à leurs bons conseils... ne changez rien vous êtes des winners...
A bob34, j'ai compris que vous ne viendrez pas dimanche, pour moi il n'y a aucun problème. Mon petit 410 n'est pas bien adapté à votre usage...
Bonne soirée....
Bonjour hcliff,
Je ne trouve pas choquant le fait de demander des avis sur le forum avant d'acheter un Sam, et je pense que personne ne t'a manqué de respect dans les réponses...
J'ai viré les liens vers ton annonce.
