def 90 & places arrières

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JMTT
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re: def 90 & places arrières

#21

Message par JMTT »

phil13 a écrit :Bien réfléchir avant de craquer pour un 110 crew cab.

C'est aussi long qu'un SW :D , le matos est à l'air libre , et perso je trouve ça moins beau .
le vrai + du CC c'est justement une benne séparée de la cabine et son côté versatile ....

et y'a foultitude de hard top dispos sur le marché pour mettre le matériel à l'abri


le point négatif c'est de pas pouvoir dormir à l'intérieur ( m'enfin on ne dort pas un outil de travail :D )
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beurk
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re: def 90 & places arrières

#22

Message par beurk »

platplat a écrit :Te faut un TD4 pour avoir officiellement les sieges arrieres face a la route
Grain.de.Sable a écrit :Ou un de max mars 1987. Ils sont homologués sans place à l'arr mais avrc ine tolérance.
au minimum un 90' 5 places sur CG fait l'affaire
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Grain.de.Sable
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re: def 90 & places arrières

#23

Message par Grain.de.Sable »

beurk a écrit :au minimum un 90' 5 places sur CG fait l'affaire
Plat vzut dire que le 90 5 pl est homologué les sièges en face à face. Donc le changement de config n'est pas légal.
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beurk
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re: def 90 & places arrières

#24

Message par beurk »

Grain.de.Sable a écrit :Plat vzut dire que le 90 5 pl est homologué les sièges en face à face. Donc le changement de config n'est pas légal.
:hein: je vois rien de tel sur la CG. En cas de crash, vaut mieux être face à la route ou de biais?
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zounours63
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re: def 90 & places arrières

#25

Message par zounours63 »

Grain.de.Sable a écrit :Plat vzut dire que le 90 5 pl est homologué les sièges en face à face. Donc le changement de config n'est pas légal.
ce qui est un tres GROS frein, j'aime bien etre street legal ;)
beurk a écrit : :hein: je vois rien de tel sur la CG. En cas de crash, vaut mieux être face à la route ou de biais?
en v'la une bonne question... :hein:
et en agrément, non pas de conduite mais de circulation, je pense qu'une personne et a fortiori un enfant appréciera plus de voyager/se balader face a la route.
d'autant, si j'ai bien vu, que le 2eme siege bascule/s'enleve sans probleme, ce qui laisse pas mal de place pour y caser le chien et les caisses nécessaires aux balades/sorties
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Bebop
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re: def 90 & places arrières

#26

Message par Bebop »

beurk a écrit : :hein: je vois rien de tel sur la CG. En cas de crash, vaut mieux être face à la route ou de biais?
c'est pas sur la CG, mais sur le PV d'homologation, ou barré rouge ;)
zounours63 a écrit :ce qui est un tres GROS frein, j'aime bien etre street legal ;)
trouves-toi un td4, colles-y des 235/85R16 en mud et la tu es street legal avec la capacité TT d'origine d'un def (= passer a peu pres de partout...)
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Grain.de.Sable
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re: def 90 & places arrières

#27

Message par Grain.de.Sable »

zounours63 a écrit :ce qui est un tres GROS frein, j'aime bien etre street legal ;)


en v'la une bonne question... :hein:
et en agrément, non pas de conduite mais de circulation, je pense qu'une personne et a fortiori un enfant appréciera plus de voyager/se balader face a la route.
d'autant, si j'ai bien vu, que le 2eme siege bascule/s'enleve sans probleme, ce qui laisse pas mal de place pour y caser le chien et les caisses nécessaires aux balades/sorties
Pour les enfants ils adorent les face à face.
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zounours63
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re: def 90 & places arrières

#28

Message par zounours63 »

Jch@11 a écrit :je plussoie !

ma dernière (13 1/2) ne veut monter que sur les banquettes face a face tout à l'arrière du 110 :D
Ceinture 3points? siège enfant tient comment en face à face?
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pat974
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re: def 90 & places arrières

#29

Message par pat974 »

Sinon un 110.... 9 places tu as les deux genres de places à l'arrière :D
La forme des pyramides le prouve, l'homme a toujours eu tendance à en faire de moins en moins.
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pat974
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re: def 90 & places arrières

#30

Message par pat974 »

Il est où mon message :hein:
Je viens de répondre et il n'est pas là :hein:
La forme des pyramides le prouve, l'homme a toujours eu tendance à en faire de moins en moins.
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