Forum 4x4

christian.styling a écrit :à part ça, j'aimerais bien retourner à Trébeurden près de Landrellec c'est des super souvenirs de vacances

Je vais y faire un tour bientôt... je t'enverrais des photos !

je me doute que ça a changé... en 1970 c'était vraiment sensationnel : des cultures d'oignons, des pêcheurs... on logeait dans une piège en granit avec une ampoule électrique et une prise 220 ; l'eau dehors au puits c'était génial

Passé le CT hier. Freinage =essai sur route le reste dans l'atelier. Tout est bon

salut à tous...
petites explications techniques pour les prochains passages de 4x4 au ct

_les 4x4 débrayables (qui restent en 2 roues motrices si on ne bloque pas le transfert) = passage banc normal

_ les 4x4 équipés seulement d'un torsen (ou autre) central se passent sur un banc acceptant les 4x4 , c'est a dire que les rouleaux peuvent (en mode 4x4) tourner en rotation inversés sur le même essieu, l'arbre central ne tourne plus. On prend donc la mesure de la roue qui tourne à l'endroit , puis le banc redémare et c'est l'autre roue qui se mesure dans le sens de marche, ces mesures se font avec un pédometre ......que l'on place entre le pied et la pédale de frein afin de mesurer que la pression du pied soit la même sur les 2 roues (pour le calcul du déséquilibre).(Centre équipées de''bancs 4x4'')

_ les 4x4 équipés de torsen central et de glissements limités (ou autres) sur les ponts (entre les 2 roues d'un même essieu, se passent par essai sur route (plus rarement) ou avec des'' rouleaux fous'', qui permettent au 2 eme essieu de tourner sans risque à la même vitesse que l'essieu mesuré... (avec ça on passe tout)

voila , si ça peut aider à mieux comprendre le fonctionnement....

(copie dans le post réservé au ct... )

Hé béh, suis pas mécontent d'avoir la version débrayable moi du coup...