Forum 4x4

bjr jaimerai savoir quel jante peut sadapter sur un lj70 jaimerai mettre du 16ou17 et niveau rehausse jaimerai le rehausser de 10 voir 14 cm est ce que sa passera au control merci

le LJ70 était d'origine en 205/80/16 !!! ou équivalent.
sans aucune transformation il accepte le standard 235/85/16 ce qui lui fait une rehausse d'environ 5 cm sous les ponts...
en TT en courtes c'est le rêve
sur route ça mouline grave... le petit moteur n'est pas à l'aise...

le 245/75/16 lui conviendrait mieux

christian.styling a écrit :le LJ70 était d'origine en 205/80/16 !!! ou équivalent.
sans aucune transformation il accepte le standard 235/85/16 ce qui lui fait une rehausse d'environ 5 cm sous les ponts...
en TT en courtes c'est le rêve
sur route ça mouline grave... le petit moteur n'est pas à l'aise...

le 245/75/16 lui conviendrait mieux

Idem pour ma réponse

attention plus la godasse est haute plus elle devient lourde
plus elle bouffe des poneys .....
245/75R16 est la bonne taille et avec un bon conducteur on peut faire des trucs de fou

j'ai eu un 70 baché pendant pas mal de temps et un grand pied


un peu comme celui là avec grande bâche et de couleur vert kaki
j'ai vendu le truc avec 245.000 kms au compteur et pas mal de raid (avec hard top) et démo

Pour info sur mon cherokee j'étais en 30x9,5x15 et ca n'a jamais posé problèmes au CT, dernier passage il y'a 2 ans pour la vente, après ca peut varier d'un contrôleur à l'autre ( je ne me souvient pas de l'équivalence en dimensions "européennes" en tout cas le 31x10,5x15 ne passe pas même avec la rehausse + 5cm (+2")

C'est vraiment stupide les loi en france!
J'ai pas le droit de monter du 215/75/15 mais mes 205/70/15 rechappés , qui font la meme circonférence , ca passe...

mimouss a écrit :C'est vraiment stupide les loi en france!
J'ai pas le droit de monter du 215/75/15 mais mes 205/70/15 rechappés , qui font la meme circonférence , ca passe...

Jch@11 a écrit :y'aurait pas plutot une histoire de largeur de jante plutot que de circonférence ?

Je sais pas mais ce qui est sur c'est que le forester n'est pas homologué en 215/75 peux importe la taille des jantes.
Les 205/70 rechappé font pourtant la meme taille! Mais en theorie non!
De toute facon ca m'arrange, je gagne 2cm légalement
Une tite tof avec mes f-mud tout juste montés et mes ja stock repeinte



Ps pour eric:
mes vieux fedima sont en parfait etat visuellement a l'interieur. Si ca t'interesse de voir j'en apporterai un quand on se voit.
D'ailleur j'ai une geo a faire. Pour l'instant juste rammener au mieux (je pense? voir plus bas) car tout les caoutchouc de train sont hs. C'est prevu que je le fasse d'ici 2/3mois (donc environ 2000km) car 8/900€ de budget!. Je metterai du pedders suspension tout en polyuréthane.
Tu croi que c'est jouable faire 2000bornes avec les trains en vrac ou il vaux mieux essayer de se rapprocher des valeurs stock? Ca risque pas de me les tuer rapidement?
Avec la rehausse de 8cm a l'ar ca me fait du carrossage negatif. J'ai mis des camber kit (+/- 2degres) mais c'est pas encore ca. Cote pont ca doit etre regler pas bien et j'ose pas y toucher...
Merci

Ne voulant pas ouvrir un nouveau post La question est différente mais le titre convient

Le 235/85/16 donne til plus de contrainte pour la transmission que le 31/10/50/15 ou moins ,ou pareil sachant que le 235 est plus haut mais "beaucoup "moins large que le 31 /10/50
http://www.lememento.fr/convertisseur-pouce-cm

ghimi06 a écrit :Ne voulant pas ouvrir un nouveau post La question est différente mais le titre convient

Le 235/85/16 donne til plus de contrainte pour la transmission que le 31/10/50/15 ou moins ,ou pareil sachant que le 235 est plus haut mais "beaucoup "moins large que le 31 /10/50
http://www.lememento.fr/convertisseur-pouce-cm

Salut,

Il y a plusieurs questions que pose ta question : tu parles de quel terrain de roulage, avec quel profil de pneu, sur quel véhicule ? et avec quelle crainte ou appréhension anxieuse vis-à-vis de quel(s) élément(s) de la transmission ?

Tout n'est pas que question de taille

ejeepsien a écrit :Salut,

Il y a plusieurs questions que pose ta question : tu parles de quel terrain de roulage, avec quel profil de pneu, sur quel véhicule ? et avec quelle crainte ou appréhension anxieuse vis-à-vis de quel(s) élément(s) de la transmission ?

Tout n'est pas que question de taille

Pour le profil :mixte ,pas d'appréhension particulière , sur pour mon pajero ,terrain de roulage "multiple" route avec revêtement ,sans revêtement,classique quoi ,Les pajeros comme le mien sont à l'origine au Japon équipé de 235/85/16 ,et en Europe en 235/75/15 ou 265/70/15 ce qui est complètement "débile" pas du tout adapté du genre suis à 3500 tours à 110 et 4000 à 130
J'ai eu des 31/10/50/15 et les éléments de direction fatigué un peu quand même alors me pose la question pour les 235 /85 /16