Forum 4x4

moitib a écrit :moi? nooooon trééééés bien le confort

ma femme ne vient pas, moi je m'en fout
et pis vais bientôt changer les amorto, je pense que mon pb vient du fait qu'ils sont d'origine avec 140000km dans la couenne.

pour la 2586éme fois, la dureté ne vient pas des amortos.

l'amortisseur freine le mouvement.

oula...
tu va faire partie du club très restreint des critiqueurs de trains arriere...

didi a écrit :pour la 2586éme fois, la dureté ne vient pas des amortos.

l'amortisseur freine le mouvement.

y'a bien une explication logique à la chose.
Pourquoi chez moi c'est un bout de bois (et je vois pas comment ça peut etre pire) et chez toi ça va nickel.
J'ai tout d'origine.

moitib a écrit :y'a bien une explication logique à la chose.
Pourquoi chez moi c'est un bout de bois (et je vois pas comment ça peut etre pire) et chez toi ça va nickel.
J'ai tout d'origine.

j'ai changer mes amortos à l'arrière car une fois alors que j'étais pressé, le T2 m'a fait des coups tordus en virage, du style que ça rebondit une fois ou deux.
avec les neufs, ça rebondit plus du tout, mais ce n'est pas plus dur pour ça.


tes ressorts ne sont peut être pas d'origine, et le confort d'un T2 est réel; mais n'est pas à comparer avec une berline.

Es tu déjà monté dans un LJ par exemple??

Je viens de regarder mes docs pros, et pour moi pas de differences de ressort en apres-vente entre un court et un long...

J'ai monter des tessorts hd, en kyb et resultat, +2.5mm

a++

didi a écrit :j'ai changer mes amortos à l'arrière car une fois alors que j'étais pressé, le T2 m'a fait des coups tordus en virage, du style que ça rebondit une fois ou deux.
avec les neufs, ça rebondit plus du tout, mais ce n'est pas plus dur pour ça.


tes ressorts ne sont peut être pas d'origine, et le confort d'un T2 est réel; mais n'est pas à comparer avec une berline.

Es tu déjà monté dans un LJ par exemple??

nan, mais dans un vieux hilux
mais on peux pas comparer...

tdm38-> ah oui... ça c'est embêtant... Mais bizarre que certaines docs disent le contraire.
J'ai même vu sur des sites de vente des références pour long et pour courts...

ça va être chaud pour vérifier ça.
Dès que je passe à nimes je récupère ceux de 3xtoy et pis on verra bien

tdm38 a écrit :Je viens de regarder mes docs pros, et pour moi pas de differences de ressort en apres-vente entre un court et un long...

J'ai monter des tessorts hd, en kyb et resultat, +2.5mm

a++

Vincent nous disait dans un vieux topic:

130mm de diamètre externe très exactement. Longueur à vide 400 pour les version chassis court et 417mm pour les chassis long. Epaisseur de l'acier 13mm pour le chassis court et 13,5mm pour le chassis long. PAs entre chaque spire: 50mm Coefficient d'élasticité: 25,5 N/mm pour le chassis court et 29N/mm pour le chassis long.

Sur oscaro par ex (bêêêêêêrk) il ya des tonnes de ref de ressorts, et sur la marque spidan des mesures!

REF 49634
▪ Diamètre extérieur 1 [mm] : 130
▪ Épaisseur [mm] : 13
▪ Longueur [mm] : 409
▪ Poids [kg] : 3

REF 49151
▪ Diamètre extérieur 1 [mm] : 131
▪ Épaisseur [mm] : 13,7
▪ Longueur [mm] : 419
▪ Poids [kg] : 3,55

on se rapproche des données de Vincent...

Mouais....Bein y a que eux, pis spidan fabrique des transmission, pas de ressort!

Sinon, kyb kilen ou monroe, propose le meme ressort long ou court jusqu'au 06/99, apres, ils proposent effectivement 2 models differents!

kiki ka des ressorts d'un court démonté?

si on a cette info je suis certain que mavmavmav mesurera mes futurs miens