Forum 4x4

oui je vais prendre ma torche pour l'inspecter de A a Z!

j'ai essayé un BJ 40 aujourd'hui, j'y ai laissé deux verterbres sur un dos d'ane !

Dans un prochain tant pour aller a la plage , je pense le LJ plus co,nfortable , enfin moins tape cul !

ca ne change pas d'un SAM

OUITARA a écrit :ca ne change pas d'un SAM

ca m'a paru encore pire !

et au niveau mecanique , vous me préconisez quoi de checker principalement ?

Enfin y'a t'il des "maladies" sur ce modéle ?

quelque cas de culasse

le proprio doit être vraiment soigneux, quand on voit l'intérieur. Le volant est même pas bouffé. ça fait 1 mois qu'il est en vente sur LBC. ça peut aider à la négoce. Doit être du genre à aimer les p'tits gars polis le Môssieu, j'en mettrais ta main à couper

c'est vrai que ça fait cher. C'est vrai aussi que si exempt de rouille et respecté, c'est moins cher qu'une daube à 2000€ comme déjà dit.

à part la rouille , qu'il faut vraiment savoir traquer , il faut vérifier en priorité le circuit de refroidissement et surtout l’état des durites....

après , pareil que pour n'importe quel 4x4....

C est claire qu il est magnifique à 4500 sa va sa devien de plus en plus rare d en voir des comme sa

dans le LJ si tu as les sieges suspendu tu vera tes vertebre te le rendront bien c'est extraordinaire se truc une foi bien reglé

tristanlcf a écrit :dans le LJ si tu as les sieges suspendu tu vera tes vertebre te le rendront bien c'est extraordinaire se truc une foi bien reglé

Meme principe que sur les iveco daily ou meme les camion ? un reglage du poid du conducteur ?

tristanlcf a écrit :dans le LJ si tu as les sieges suspendu tu vera tes vertebre te le rendront bien c'est extraordinaire se truc une foi bien reglé

c'est vrai , mais limité a 100 kgs et pour moi c'est un poil juste ..................