Forum 4x4

salut

pneus = meme degre d usure et profil mud

je tenterai de faire un essai long trajet sans l arbre avant . meme mais la ca peut etre traitre en fait cette pieces defectueuse ne peut emmettre ou transmettre ce grondement que sous contrainte , enfin bon gardons espoir , mince mais espoir ...

ce qui est sure c est que l arbre d orgine etait voile , au tour cela cela se voyait parfaitement . apres le changement des roulements j avais diagnostiquer le probleme en empruntant l arbre d un zj d un poto full stock et sans bruit !!! des que je mettais son arbre, plus de bruit mais je n ai jamais parcouru plus de 15 km .

il y avait donc 2 problemes : l arbre et l alien !!!!!!!!!!!!

oui c est ce temps de chauffe qui me titille aussi , c est une piece en rotation qui se dilate et genere ou transmet ce son


greg

pour moi c'est le visco qui chie dans la colle...

Mais bon, j'en suis pas sur à 100%. ça gratte quand tu fais des virages très serrés sur le dur ?

je ferais le test et je dirais , dans un 1er temps pas de souvenir choquant sur des manouevres serres chez moi ou a lyon

j ai lu effectivement le test cette nuit sur le livre d atelier de la jeep.

vous n imagninez pas quel point ca m enerve , 1 ere fois que je cale comme ca !!!

Les roulements de sortie du transfert sont ok ?
Quelle configuration pour l'arrière , SYE ?

pas SYE, ça existe pas pour les NP249...

les roulements de bt :

j ai demonte les 2 arbres , mis tout au neutre apparemment rien de particulier .

si j avais du plat et du dur chez moi , je pourrais au moins le mettre sur 4 chandelles et la faire tourne mais je n ai pas ou alors je vais finir sur la parking du carrefour un dimanche et m installer avec mon journal

Tu peux aussi filmer par dessous et faire un petit tour.

As-tu vidanger le transfert pour voire la gueule de l'huile ?

c'est plus une vibration ou un grognement ?

les 2 mon capitaine : 80% grondement 20% vibration si je puis m exprimer ainsi

les vibrations se sentent dans le volant des que le grondement se fait entendre , ce n est pas comme un moyeu deserre mais plus comme un plomb perdu , ce qui n est pas le cas

T'as du 33" me semble , sur jantes en 10" , aucune n'a pris une fritte ?
Fais un essai en permutant les roues av-arr voire si le problème se déplace.

Pis si c'est dans le volant , c'est pas le transfert , c'est le train avant , mais si tu dis que tes silents-blocs de tirant sont cuits , possible que la chasse et ripage bougent à chaud
Et la panhard , elle dit quoi ?

33 oui , jantes 8x15 , toutes verifier j y avais penser (equilibrage , voile)

barre panhard = tout en tres bon etat , aucun jeu , aucune ovalisation des ancrages


sb cuits mais le pont tient quand meme en place

greg