Forum 4x4

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH !!!!!!!
Ca y est le verdict est tombé, rdv aujourd'hui chez toy pour un diag sur ce fameux claquement.
155 € plus tard on m'annonce qu'il y a effectivement un soucis au niveau des injecteurs. Ils seraient hors tolérance "2.4" si ça vous parle, bilan un devis à 4400 € pour quatre injecteurs plus les tubes d'injections et un joint de culasse (je suppose que c'est le joint du cache culbu), 2,4 H de mains d'oeuvre.
Je pense qu'il est inutile de vous dire que j'hallucine . Le mécano m'a dit qu'il n'y avait pas d'urgence mais qu'il fallait surveiller les fumées.
Maintenant avis aux connaisseurs, parlons peu parlons bien quelle solutions alternative me reste t'il ?
Faut-il obligatoirement remplacer les tubes d'injections
Est-ce que ça présente des difficultés particulière si "fait maison"

Il ne t'on pas parlé de prise en charge? Tu as demandé?

Oui j'ai demandé visiblement c'est mort, mais il se renseigne quand meme
Année 2006 154 mkm

je l ai écrit 20 fois tu vas voir un pros de l injection pour 2 fois moins cher

Toy prend a 100% 5ans 200000km, après c'est au petit bonheur la chance, si il y a pas de prise en charge conséquente, va voir un diéseliste.

ok, je vais deja attendre de voir ce qu'il propose.
Sinon comment peut-on savoir exactement le num d'injo monté, j'ai entré le numero de serie sur toydiy mais est-ce fiable ? Car au final y a pas mal de revendeur en france en neuf ou échange standard ou carrément réparation des injos.

pfffffffffffffff pas de bol ...............

pour moi , de principe , il doit y avoir une prise en charge.........mais il est vrai qu'elle se fait au cas par cas ......et chez les bons clients..........du concessionnaire car c'est lui qui monte le dossier ........

si refus écrit et motivé de toyota France , il n'y a pas grand chose à faire ........ ....sauf si tu es prêt à te lancer dans une procédure juridique sans fin .... certains sur http://www.landcruiserteam.com l'ont fait mais nul ne sait si cela a vraiment abouti.. ...

quoi qu'il en soit , et par principe toujours , ne fais pas faire la réparation chez toy , histoire qu'ils ne soient pas gagnant sur toute la ligne , d'autant qu'un bon diéséliste te le fera pour moins cher , c'est sur....

quand au remplacement des injos , quitte à les changer , autant prendre de la pièce toy plutôt que de l'adaptable ou du reconditionné( si cela existe ??:hein ...

ce que je propose c est ni de l adaptable ni du reconditionés

lezerg a écrit :pfffffffffffffff pas de bol ...............

pour moi , de principe , il doit y avoir une prise en charge.........mais il est vrai qu'elle se fait au cas par cas ......et chez les bons clients..........du concessionnaire car c'est lui qui monte le dossier ........

si refus écrit et motivé de toyota France , il n'y a pas grand chose à faire ........ ....sauf si tu es prêt à te lancer dans une procédure juridique sans fin .... certains sur http://www.landcruiserteam.com l'ont fait mais nul ne sait si cela a vraiment abouti.. ...

quoi qu'il en soit , et par principe toujours , ne fais pas faire la réparation chez toy , histoire qu'ils ne soient pas gagnant sur toute la ligne , d'autant qu'un bon diéséliste te le fera pour moins cher , c'est sur....

quand au remplacement des injos , quitte à les changer , autant prendre de la pièce toy plutôt que de l'adaptable ou du reconditionné( si cela existe ??:hein ...

Normalement garantie des injos 170 000 ou 200 000 kms !
Il faut insister ............surtout si l'entretien a été fait régulièrement chez eux !! (ça dépend aussi du bon vouloir concessionnaire !!!

Sinon artillerie lourde http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... 0006070721

Tu les achètes chez un dieseliste (Bosh ou autre) et tu les montes toi-même. Tu vas en avoir pour 1500 à 2000 euros et c'est pas plus compliqué que les anciens injecteurs sans rampe commune tu sais.
2400 euros d'économie quand même...