Forum 4x4

Jérôme24 a écrit :Bon j'ai contacté le garage Péré qui m'a informé que les OME Sport n'existaient pas pour le terrano 2, seulement les Nitro.

Pourtant je les vois bien sur le site eur0 4x4 part...une erreur ??

Salut à tous

Ah si tu fais le pas d'appeler chez OME pour te renseigner sur la gamme Nitro pour rehausse +5cm à l'avant, je serai intéressé par les caractéristiques dimensionnelles de ces amortisseurs. Quelle est leur diamètre externe ? Quelle est la longueur tout comprimé et tout détendu ?

Il y a des années que OlivierLB et moi on avait posé la question sur ce matériel. C'est le seul matériel qui nous semblait prometteur avec une rehausse de +50mm. Olivier avait été déçu par les OME classiques.

De ce que j'ai lu, avec rehausse +5cm, il ne reste plus que OME et TM dans la course. Et je suis déçu des derniers TM.
Et si tu peux te renseigner pour des amortisseurs pour l'arrière en +8 voir même +10 pour l'arrière, la aussi je suis preneur de toutes les infos.

Après faut rentrer dans une autre catégorie de matériel mais la le budget explose.


Pour Euro 44, moi je ne me fie pas à ce qu'il y a dans leur catalogue, je les appelle ou mieux, je leur écris un mail avec mon petit cahier des charges et à eux de me proposer ce qui va bien. A eux la peine de définir la référence de matériel qui va bien et toi tu ne fais plus que vérifier qu'ils ne se sont pas plantés. S'ils se plantent, tu retournes le matériel à leurs frais.
Il y a quelques erreurs dans leur catalogue. Seul un vrai technico commercial saura te trouver la référence du matériel qui se monte sur ton T2.

A plus



Vincent

skalraf a écrit :regarde l'équivalence sur un autre véhicule voir juste avec la Réf

La je ne vois pas trop comment tu veux faire puisqu'on parle de T2 rehaussé +5.

en regardant sur Euro & prendre la Réf ..... en connaissant la longueur & la course. On doit bien pouvoir trouver une équivalence sur un autre modèle

Je sais que les ressorts de Jeep montent à la place des arrières donc le reste chépas trop

Salut à vous tous,

Pour info de mon casseur agréer (y-a-tout-tété) , les ressorts avant de P4 (moins chères que ceux du modèle allemand) se montent aussi à l'arrière de nos T2!!

A plus

Manu

bien sur que n' importe quel modèle de ressort peut se monter a partir du moment ou le diamètre est bon
le problème est que le tarage soit adapté à la charge du Terrano et à ses amortisseurs

... et là c' est beaucoup plus pointu
alors quand à mixer ressorts/amortisseurs de différentes provenances ... pfiooouuu !

le jeep va très bien j'ai vu un montage sur un forum Russe & apparement il est très content du résultat

hein?
qqun à la ref du ressort jeep qui se monte sur le terrano?

J'aime bien ce type de détournement. Comme les silent bloc de chais plus quelle voiture pour nos barre stab ou encore les bagues du Vanette pour refaire notre renvoi de direction.

Si vous avez ce type d'info, n'hésitez pas à les lacher!

Une paire de ressorts sympa compatible et pas cher, ça m'interesse!

edefaverney a écrit :Salut à vous tous,

Pour info de mon casseur agréer (y-a-tout-tété) , les ressorts avant de P4 (moins chères que ceux du modèle allemand) se montent aussi à l'arrière de nos T2!!

A plus

Manu

Tanguy a écrit :bien sur que n' importe quel modèle de ressort peut se monter a partir du moment ou le diamètre est bon
le problème est que le tarage soit adapté à la charge du Terrano et à ses amortisseurs

... et là c' est beaucoup plus pointu
alors quand à mixer ressorts/amortisseurs de différentes provenances ... pfiooouuu !

Il va falloir que je vois ça

Sachant que la P4 pèse 1850 KG à vide soit à peu prêt le poids du T2 long

GUEG'S 49 a écrit :Il va falloir que je vois ça

Sachant que la P4 pèse 1850 KG à vide soit à peu prêt le poids du T2 long

C'est pas le poids total qui compte, c'est la charge que supporte chaque pont.

GUEG'S 49 a écrit :Il va falloir que je vois ça

Sachant que la P4 pèse 1850 KG à vide soit à peu prêt le poids du T2 long

on parle des ressorts avant pour aller a l’arrière

le poids d'un P4 avant est je pense complètement différent du poids arrière d'un T2
de plus on est sur un véhicule avec un cahier de charge militaire donc un poil différent d'un véhicule de loisir