Forum 4x4

dede83 a écrit :la c est plus des questions faut arrêter l apero

mais mais pourquoi donc il faudrait plutôt que je commence non

parceque il n y a rien a voir entre l injecteur pilote et le capteur pmh

c'est pour ça que je demandais le code défaut au départ .....

une belle merde en tout cas...
ou sont les bons vieux mazout? pointeau, ressort et +20cv...

tiens nous au jus pour la suite des évenements. Tu la acheté ou l'injecteur?

dede83 a écrit :parceque il n y a rien a voir entre l injecteur pilote et le capteur pmh

Tiens , juste une question pour voir :

Ce truc que vous appelez à tort un " injecteur pilote " , y sert à quoi ?

alors deja c est pas a tord

a piloter l injection

l injecteur a un capteur de lever d aiguille qui permet via l ecu de piloter la pompe en lui indiquant la quantité de carburant qu elle doit fournir aux injecteurs

Injecteur instrumenté....

Il est muni d'un capteur de levé, afin d'informé precisement le calculo de la quantité de go injectée!


Si c'est pas ca, on doit pas en etre loin...

dede83 a écrit :alors deja c est pas a tord

a piloter l injection

l injecteur a un capteur de lever d aiguille qui permet via l ecu de piloter la pome en lui indiquant la quantité de carburant qu elle doit fournir aux injecteurs

trop rapide!!!!!

tdm38 a écrit :Injecteur instrumenté....

Il est muni d'un capteur de levé, afin d'informé precisement le calculo de la quantité de go injectée!


Si c'est pas ca, on doit pas en etre loin...

trop lent
pas assé detaillé

tdm38 a écrit :Injecteur instrumenté....

Il est muni d'un capteur de levé, afin d'informé precisement le calculo de la quantité de go injectée!


Si c'est pas ca, on doit pas en etre loin...

Ouais, je suis pas trop mal....merci!!!