Forum 4x4

Surtout si on essaye de vérifier la tension de la chaine avec le doigt par le trou de remplissage d'huile

tu es un grand malade toi aussi

dede83 a écrit :tu es un grand malade toi aussi

autant pour moi c'est dans le transfert qu'il y a la chaine Et ce qpourrait t'il que se soit elle qui fasse ce bruit ??????

qu a partir de 90

perso je vois plus les ouisilons en 1

roulement en 2

pour ça que se serait bien de désaccoupler l avant voir si encore le bruit puis l arrière et ecouter

+1, c'est le seul moyen d'être sur.

au mois de novembre lors du remplacement des croisillons il me semble avoir testé sans arbre avant, mais faut faire gaffe car pour rouler il faut bloquer les transfert et pont AR et sur du goudron ...
il faut que je re essaye
morocan le 95 a 352000 maintenant !

Faut bloquer le transfert, mais pas le pont, pourquoi tu voudrais le bloquer?

touphi a écrit :au mois de novembre lors du remplacement des croisillons il me semble avoir testé sans arbre avant, mais faut faire gaffe car pour rouler il faut bloquer les transfert et pont AR et sur du goudron ...
il faut que je re essaye
morocan le 95 a 352000 maintenant !

Bloquer le diff central sur goudron ne se fait jamais en comportement normal justement parce que tu accumules des contraintes dans le transfert à cause de l'arbre avant et arrière qui tournent à des vitesses légèrement différentes. Mais justement si tu démontes l'arbre avant tu n'as plus d'accumulation de contraintes et tu peux rouler sans soucis en enlevant un des deux arbres et en bloquant le diff central.
Pas de blocage arrière par contre, inutile et cassant sur goudron.

pat 25 a écrit :Faut bloquer le transfert, mais pas le pont, pourquoi tu voudrais le bloquer?

oui j'en ai peut être trop dit , il faut que je re essaye
mais je pense tout de même au pont avant (voir l'autre post, lien page 1) en raison du resserrage et de la légère fuite