Forum 4x4

c'est ce que l'on m'a dit par ailleurs, effectivement. là, limite en prenant la barre entre les 2 doigts, j'arrive à la faire tourner sur son axe (la barre), donc c'est très souple!!

Le faite qu'elle tourne autour de la barre c'est normal c'est le but de la rotule il ne faut pas qu'elle ai de jeu de haut en bas tu te met dessous et tu tire de haut en bas et tu vois .

En plus cette rotule va avec la barre métallique de quasi 1m et pas donner je l'ai changer dernierement .

Tu met de l'huile sa sert a rien elle ne restera pas en roulant moi je graisse a la graphite

Vérifie aussi la rotule de la barre panhard qui elle est mal placé et si c'est comme la mienne impossible de mettre une goupille et sa fais des clong comme tu dis et gros jeu ds la direction aussi

j'imagine bien qu'une rotule doit "rotuler" c'est clair mais de là à etre aussi souple, la question se pose!!

je vais regarder au plus tôt ce que tu m'indique

j'ai eu le XJ d'un pote qui avait ce problème...en principe ya une résistance en rotation des barres de direction, sinon c que les rotules sont HS

salut

ton clong ressemble a la maladie des ponts de jeep (je l ai eu sur le mien) : ovalisation du trou de barre panhard . on le ressent jusqu dans la direction et le volant .

l alesage faisait quasi 6mm de plus en longueur et 3 de plus en hauteur que la taille du boulon d origine . nous venons de decouvrir la meme chose sur le xj d un copain

sur le mien j avais tout passer en revue et demonter (jusqu a la colonne!!!) , j ai decouvert cette plaie par le biais des forums us ! j ai soude 2 (ou 1 je ne sais plus) grosses rondelles mecaniques sur le support et depuis plus un seul bruit .

greg

valJeep a écrit :j'ai eu le XJ d'un pote qui avait ce problème...en principe ya une résistance en rotation des barres de direction, sinon c que les rotules sont HS

ok, les rotules vont donc y avoir droit!! ça peut attendre un peu si c'est bien ça? ou faut changer d'urgence?

greg 74 a écrit :salut

ton clong ressemble a la maladie des ponts de jeep (je l ai eu sur le mien) : ovalisation du trou de barre panhard . on le ressent jusqu dans la direction et le volant .

l alesage faisait quasi 6mm de plus en longueur et 3 de plus en hauteur que la taille du boulon d origine . nous venons de decouvrir la meme chose sur le xj d un copain

sur le mien j avais tout passer en revue et demonter (jusqu a la colonne!!!) , j ai decouvert cette plaie par le biais des forums us ! j ai soude 2 (ou 1 je ne sais plus) grosses rondelles mecaniques sur le support et depuis plus un seul bruit .

greg

merci pour cette info, mais ce n'est pas très clair, tu pourrais développer s'il te plait car la piste semble intéressante à suivre, ou alors des lien vers les discussions us? merci d'avance!!

sur le pont , le support de la barre panhard est une sorte d etrier , juste sous le ressort avant cote passager . c est l alesage dans le support qui s ovalise

greg

ok, merci pour cette précision, je vais essayer de regarder. par contre comme j'ai monté la pce de repositionnement de la BP après ma réhausse, et qu'elle est fixée par 2 boulons, je pense qu'elle doit tenir.....mais je vais vérifier....

pour info :