Forum 4x4

Jo49 a écrit :Un job qui te plairait?

Je parle pas aux mecs du nord.

Ça peut paraître bizarre mais c'est bien mieux de tracter un véhicule avec ces suspensions libre.
Je parle de véhicule standard pas de proto qui touche les rétros par terre dans chaque courbe.

Important aussi quand on sangle au roue comme moi, c'est de bloquer le neiman pour éviter les mouvements des roues avant qui pourrait faire sauter la sangle.

Antho a écrit :Ça peut paraître bizarre mais c'est bien mieux de tracter un véhicule avec ces suspensions libre.

Pourquoi ?!?!

Carbu a écrit :Pourquoi ?!?!

Ça rend l'ensemble bien plus souple, la remorque gomme mieux les déformations de la route, les coups de vent, les coups de volant, ...

Ou alors ca accentue le balan et les déformations de la route.................................

perso j aime pas le ballant sur une remorque

pat 25 a écrit :Ou alors ca accentue le balan et les déformations de la route.................................

Ben pas du tout,
L’énorme autre avantage c'est que tu peux sangler n'importe qu'elle voiture avec cette solution.

pat 25 a écrit :Ou alors ca accentue le balan et les déformations de la route.................................

justement non, ça absorbe beaucoup des irrégularités de la route.