Forum 4x4

Salut tout le monde.

On pourrait également supposer que le mécano m'a sorti ça en pensant que c'était obligé et que ça ne marchait pas autrement, alors que lui, il fesait toujours comme ça du fait de ses adaptateurs de son outillage et qu'il n'avait que ceux qui vont sur les trous d'injecteurs et pas celui qui se branche sur les bougies, non? Enfin, je veux dire qu'il m'aurait vendu SON interprétation comme une lois imposée...

Je dis ça parceque pour m'expliquer que la pression ne se prenait pas sur l'orifice de la bougie, il a dit que sur ce model, la bougie donne dans une préchambre et et qu'on ne pouvait pas avoir la pression du cylindre, mais j'avoue que j'ai pas adhéré et et je me suis dis que je ne comprenais rien à son argument...

Bon, ben comme vous, j'espère que Dédé va passer par là et qu'il saura nous éclairer...!!!??? Hein???

Allé, à plus.

Chuuss

l' un ou l' autre , peu importe
l' essentiel est que l' électrovanne de la pompe ne soit pas ouverte afin d' éviter que le moteur démarre
sur un moteur essence on enlève toutes les bougies on tient le compressiomètre à la main appliqué fortement dans l' orifice d' une des bougies et un copain tourne la clef de contact pour lancer le démarreur ... accélérateur enfoncé à fond
sur un diesel , vue la compression , l' embout du compresiomètre est vissé soit dans l' orifice de la bougie soit en lieu et place d' un injecteur
c' est selon l' accessibilité et la possibilité de mise en oeuvre

mais , à mon avis , c' est une opération superflue sur un Terrano ... ou un autre .... à partir du moment ou le moteur tourne "rond" , laisse béton !

argent et temps de perdu

[édit]
la réalité de la mesure sera meilleure si la compression est prise par l' injecteur du moteur diesel dans le cas d' une préchambre de combustuion
voili , voilou
et bien sur , pour avoir une comparaison qui tient la route , c' est soit par les 4 injecteurs soit par les 4 bougies ... pas de mixage !