Forum 4x4

Ouais enfin faut arrêter aussi avec les Ayatollahs du c'était mieux avant et c'est mieux sans etc etc etc !!!

Pourquoi sur les jeeps et les vieux lands y avait un filtre à air à bains d'huile ??? C'était bien pour une bonne raison non ???

Donc à moins de roulé seul où en convois à distance poussière .... Le schnorchel trouve toute sa place et le pré-filtre ce cyclonique aussi .

Combien ont boussillé leurs moteurs avec le fech-fech qui fini par entrer dans les cylindres et usiné ceux-ci sous l'action des pistons.

sur mon patrol la prise d'air se faisait au dessus de la roue avant gauche, à l'intérieur de l'aile. le soir j'avais un bol de poussière sur le filtre à air. un simple tuba avec un chapeau a en partie réglé le problème : à deux mètres l'air est moins chargé en saletés. mais ça aspirait les feuilles mortes des branches d'arbre... là sur la tête land j'ai vu qu'il y avait une grille pour interdire l'entrée des feuilles

ce qui m'embête c'est de passer souvent le filtre à la soufflette... même en prenant toutes les précautions il y a forcément des poussières qui tombent dans le moteur... et je parcours des pistes très poussiéreuses... d'où l'idée d'une tête donaldson

Ton idée est bonne Christian, prends par contre le bon pré-filtre au niveau capacité d'aspiration du moteur.

Pourquoi ne pas fabriquer ou faire fabriquer son schnorkel, du moins les tubes en inox ou en alu...............je ne parle pas de la tête bien sur...........

valJeep a écrit :bah du fait du principe cyclonique, le gavage en air se fait avec du retard par rapport a l'appel d'air du turbo, du coup ça ramollit un chouilla le moteur

+1 monté sur un lj ben c est super pour la poussiére fine

christian.styling a écrit : ce qui m'embête c'est de passer souvent le filtre à la soufflette... même en prenant toutes les précautions il y a forcément des poussières qui tombent dans le moteur... et je parcours des pistes très poussiéreuses... d'où l'idée d'une tête donaldson

je vois pas comment tu peux faire tomber de la poussière dans le moteur l'aspiration se faisant par le dessus, ou alors je ne comprends plus rien à la gravité

il va de soi que durant cette opération on prend des précautions et on entrepose le couvercle de la boite à air de façon a ce qu'il fasse parapluie plutôt qu'entonoire

et pour les plus péssimistes un coup de bombe pour filtre à air d'enduro dans les conduits et zou roule ma poule ....

JMTT a écrit : je vois pas comment tu peux faire tomber de la poussière dans le moteur l'aspiration se faisant par le dessus, ou alors je ne comprends plus rien à la gravité

[...]

ahhhh ? ébin chez land ils sont moins couillons que chez nissan parce que sur mon patrol la gravité fait que tout tombe dedans...

elle peut pas "rouiller"... c'est du plastoc... j'avais pas regardé avant mais... là : y a pas photo

Et en plus c'est du Mantec !!!

je crois que je ne mettrai pas de tête cyclonique...