Forum 4x4

Je ne sais pas, si c'est propre à laregion, mais, je trouve que je n'avait pas tant d'ennuis il y a 10 ans.

Alors, soit les voitures sont plus compliquées, soit, je suis plus exigeant (je doute), soit ils n'engagent que des anes batés.

platplat a écrit :Je ne sais pas, si c'est propre à laregion

Je ne pense pas. Mêmes problèmes pour moi en région parisienne ou en haute-normandie

platplat a écrit :les voitures sont plus compliquées

En ce qui concerne les véhicules produits en grandes séries, les architectures de suspension que l'on voit aujourd'hui existaient pareillement il y a dix ans

platplat a écrit : soit, je suis plus exigeant (je doute), soit ils n'engagent que des anes batés.

Mon observation personnelle, parmi les jeunes en apprentissage ou en début de contrat... il y a parfois un petit gars connaisseur qui a vraiment envie de faire son métier, et d'autres qui sont juste là pour toucher un salaire.

Avec des plus seniors pour les encadrer, mais qui sont désabusés, ras-le-bol d'essayer d'apprendre le métier à des jeunes graisseux que ça gave d'écouter les vieux.

Tu as peut etre raison.

Un manque de respect du travail, et du bien d'autrui peut etre aussi.

C'est sans rapport, mais bon ça vaut le coup. Vendredi dernier, en allant poser la voiture pour ses pneus, et sa geo, je m'arrete au rd point, et voit arriver une Classe B, tellement fort, que le flanc du pneu avant exterieur etait sur le macadam, et la caisse a pris le Rd point sur 3 roues.

Je m'engage derrier en trouvant que c'etait un poil exageré compte tenu de l'endroit, de l'heure, et de la situation, et il s'avere, que dedans, c'etait un mecano d'une concession du coin (je ne donnerais pas le nom) avec une caisse de client...

Voilà. Je vois un mecano faire ça avec MA voiture, va lui falloir une ITT.

Bon, deuxième reglage. C'est mieux, mais je n'arrive pas à savoir si c'est bien. Je vais rouler un peu avec pour voir.

Z'ont quand même l'air un peu paumé.
M'ont remis les reglages d'origine sur l'arrière, et adapté l'avant.

Źaurais être du adapter les specs à ton ressenti ?

Je pense que c'est ce qu'ils ont tenté de faire.
Vu qu'avant, ça allait bien en terme de tenue de route, ormis le fait qu'après un changement de triangle, j'avais le train avant un poil ouvert.

platplat a écrit :Je sais. C'est pareil à chaque fois. C'est desesperant.

En meme temps, la dernier fois, dans l'enseigne d'en face, ils ont oublié de serrer les roues , je suis retourné 3 fois pour l'equilibrage (que j'ai fini par faire faire dans une autre enseigne), et j'ai du y retourner aussi pour la geo, ils s'etaient trompé de modele.....

sur une voiture on va travailler sur un équilibre et une usure

sur un stage j'ai fait le réglage d'un Fiat 500 avec les cotes d'un F430

la semaine prochaine j'ai deux forum'man pour leur faire une géo lors d'un de mes stages

eric def 90 300 dti a écrit :sur une voiture on va travailler sur un équilibre et une usure

sur un stage j'ai fait le réglage d'un Fiat 500 avec les cotes d'un F430

la semaine prochaine j'ai deux forum'man pour leur faire une géo lors d'un de mes stages

Tu le dis à chaque fois Eric, mais malheureusement, j'ai l'impression que chez vous, le message passe pas des masses.

Ils ont vu la voiture avec ses vieux pneus, puisque c'est eux qui ont mis les neufs...

platplat a écrit :Tu le dis à chaque fois Eric, mais malheureusement, j'ai l'impression que chez vous, le message passe pas des masses.

Ils ont vu la voiture avec ses vieux pneus, puisque c'est eux qui ont mis les neufs...

Ah bon
cette semaine ou je viens de faire une évaluation chez un gros garage de grosses voitures allemandes
et lui aussi son gars connait pas grand chose dans ce domaine
et pourtant il facture 460€ l'acte de géométrie

Va falloir que je revois mes tarifs