Forum 4x4

cette histoire de gaz, ne serait ce pas le genre d'attrape couillon censé faire consommer moins ?

Le GPL est pour les véhicules essences, de quel autre gaz peut il bien s'agir ?

on peut rouler avec un turbo qui ne fonctionne pas mais dans ce cas autant acheter un engin qui n'a pas subit de transformation ( par exemple un HJ 61 avec phares carrés et turbo, ou un HJ60 avec phares ronds et sans turbo en gros ) ...

quant au turbo qui est posé sur cet engin, c'est une bonne question que de savoir de quel turbo il s'agit et comment a été fait la transformation (un kit spécial ? monté par qui ? )

Le prix ... c'eest difficile, l'engin est propre il ya un bien joli pare choc mais on achètes pas un engin pour son pare choc ... le prix de l'occase en france est dans les 4000 euros ... les équipements présents peuvent faire varier les prix et aussi les réfections (embrayage boites injecteurs etc ... )

a première vue je préfererais un engin origine avec des boites refaites, et depuis longtemps chez le même propriétaire qu'un engin turboté d'on ne sais pas ou ... m'enfin .... chacun voit.

Salut les amis,

Concernant le turbo il la acheté avec et il n'est pas d'origine.
Question d'une blonde: Comment vérifier si le turbo fonctionne ?

Ceci peux servir pour les personnes voulant faire l'Australie (en voiture):

Après mon boulo je suis aller voir un conseiller "français" dans l'achat d'un voiture et il me conseil de faire la "Blue Slip +-$60" c'est un contrôle technique approfondi, ainsi qu'un contrôle moteur.

J'irais le voire cette semaine afin de voir la réaction du moteur à froid et poser plus de question sur le turbo.
Quel type de question vous lui demanderiez ?

Ps: Sorry pour mon français mais c'est que je suis naz "Travail".

Merci

c-bolo a écrit :Salut les amis,

Concernant le turbo il la acheté avec et il n'est pas d'origine.
Question d'une blonde: Comment vérifier si le turbo fonctionne ?

Ceci peux servir pour les personnes voulant faire l'Australie (en voiture):

Après mon boulo je suis aller voir un conseiller "français" dans l'achat d'un voiture et il me conseil de faire la "Blue Slip +-$60" c'est un contrôle technique approfondi, ainsi qu'un contrôle moteur.

J'irais le voire cette semaine afin de voir la réaction du moteur à froid et poser plus de question sur le turbo.
Quel type de question vous lui demanderiez ?

Ps: Sorry pour mon français mais c'est que je suis naz "Travail".

Merci

Une "blue slip" http://www.blueslipinspections.com.au/b ... ........wy not

Comment vérifier si le turbo fonctionne ? en mettant un mano pression turbo ,il y en a peut être un ?, si le turbo est HS le 4x4 n'a pas de "pêche" !!

Par contre pose la question a ton vendeur .....à quoi servent les tubulures "bleues" qui partent du turbo ........échangeur ??? le gaz ........c'est conforme l'installation ?

En Australie ce sont les rois des modifs moteur !!!
pour info
http://www.axtturbo.com.au/1hz_42l_engine.html

Salut a tous,

Merci Prado pour les infos.

Il 11pm et je suis debout depuis 6am, autrement dit je suis un vrai mort vivant.
Je me force à postuler la vidéo de la troopi carrier que j'ai eu la chance de voir il y quelques heures.

Par contre le prix est légèrement au-dessus de mon budget, sur l'annonce il est à $5700 et il le laisse pour $5300.
Petite précision, la voiture n'a pas roulé depuis quelques semaines et j'ai du mettre des câbles pour recharger la batterie.
Après 20 secondes elle a démarrer directement cependant après 5 minutes il y a eu de la fumé noir (voir vidéo)
Perso je pense qu'elle n'a plus roulé depuis l'expiration du rego (registration) Nov 2012.

Voici l'annonce:http://www.carsales.com.au/private/details/toyota-landcruiser-1990-14464899?postcode=2000&base=1216&vertical=Car&cr=0&eapi=2&__N=1246%201252%201247%201282%204294962861%204294962570%201216&num=15&distance=25&silo=Stock&Range=Price%3aMin%2c7500~1&sort=default
Voici la vidéo: ICI(voiture) & ICI(fumé)
Les vidéos seront disponibles dans quelques heures.

Question: Elle possède des sièges à l’arrière, savez-vous si on peut les rabattre totalement afin d'avoir un espace suffisant pour un lit à l'arrière.

Quel est votre avis sur le sujet?

Merci!

tourne pas très rond pour un 6 cyl ...

Je dirais comme les autres, faut mesurer les compressions et vérifier certains points avant de s'engager...

C'est un modèle avec un carbu double corps à l'ancienne et non catalysé, il faut donc lui faire une mise au point et un entretien plus rapproché qu'en injection (bougies, faisceau, tete de delco, vis patinées, filtres sont à changer et à avoir en spare parts).
Pour la fumée, faudrait bien regarder voir sentir si c'est noir (trop riche ou ralenti trop bas), ca se régle si c'est excessif, mais çà ne sera jamais parfait mais c'est pas grave... si c'est blanc (eau du ldr) ou bleu (huile donc joints de queue de soupape ou segmentation) là c'est pas bon

Pour les sièges arriere, il me semble que le dossier est fixe, mais démontable avec quelques outils, ainsi les strapontins latéraux, dont l'assise se reléve.

4000 €, c'est pas bien chez pour une baleine non rouillé qui a juste les bougies à changer, mais ca fait cher la merguez

Arfoune a écrit :tourne pas très rond pour un 6 cyl ...

En effet ..........y a pas 1 cylindre qui manque ?

M'inspire pas ton FJ 75 .........vu d'ci en plus tu vas l’essayer .........y démarre pas

Si achat mesurer les compressions ... comme dit pat ......bougies à changer ...etc

Salut à tous,

Après quelques jours d'absence me revoici.
Malheureusement pour moi j'ai toujours pas acheté mon 4x4 mais je pense que j'ai vais bientôt passer le cap.
Quoi qu'il en soit je vous tiendrais au courant.

Après avoir visité plusieurs 4x4 mon choix se porte pour le moment sur cette voiture (Avec le turbo).
Cependant après avoir discuté avec le vendeur, il s’avère qu'il a la voiture depuis 5 ans et qu'il n'a jamais changé la courroie de distribution.

N'étant pas garagiste ou magicien il m'est difficile de savoir dans quel état elle se trouve pour le moment.
J'ai donc contacté deux garagiste l'un m'annonce que ça me coutera $600 l'autre $1200.

Donc ce que j'envisage c'est de passer chez un contrôle technique (pre-purchase) de $300 chez la NRMA (Assurance et check pré-achat), pourquoi chez eux, car c'est les plus populaires et l'on reçoit un compte rendu complet.

Ma question est la suivante:

• Peut-on connaitre l'état de la courroie de distribution sans devoir ouvrir le moteur?
• Comment un garagiste ou autre peut-il me dire l'état du moteur?
• Que me conseillez-vous: Faire ce contrôle technique ou remplacer simplement la courroie afin de voyager l'esprit tranquille!
  Si vous avez des trucs et astuces pour contrôler tout ça moi même, n'hésitez pas à me dire comment faire!

D'avance un grand merci à tous.

c-bolo a écrit :Salut à tous,

Après quelques jours d'absence me revoici.
Malheureusement pour moi j'ai toujours pas acheté mon 4x4 mais je pense que j'ai vais bientôt passer le cap.
Quoi qu'il en soit je vous tiendrais au courant.

Après avoir visité plusieurs 4x4 mon choix se porte pour le moment sur cette voiture (Avec le turbo).
Cependant après avoir discuté avec le vendeur, il s’avère qu'il a la voiture depuis 5 ans et qu'il n'a jamais changé la courroie de distribution.

N'étant pas garagiste ou magicien il m'est difficile de savoir dans quel état elle se trouve pour le moment.
J'ai donc contacté deux garagiste l'un m'annonce que ça me coutera $600 l'autre $1200.

Donc ce que j'envisage c'est de passer chez un contrôle technique (pre-purchase) de $300 chez la NRMA (Assurance et check pré-achat), pourquoi chez eux, car c'est les plus populaires et l'on reçoit un compte rendu complet.

Ma question est la suivante:

• Peut-on connaitre l'état de la courroie de distribution sans devoir ouvrir le moteur? contrôle visuel déjà !!
• Comment un garagiste ou autre peut-il me dire l'état du moteur? prendre les compressions du moteur ...etc
• Que me conseillez-vous: Faire ce contrôle technique ou remplacer simplement la courroie afin de voyager l'esprit tranquille! les 2
  Si vous avez des trucs et astuces pour contrôler tout ça moi même, n'hésitez pas à me dire comment faire!

l'ancien proprio n'a pas de factures de pièces ,d'un garage ? il a fait lui même?


D'avance un grand merci à tous.

Quand tu appelles Contrôle technique ? ...c'est chez un mécano !!! pas au CT (comme en France !! )

si c'est du HJ 60 turboté que tu causes ... je crois qu'il n'y a pas de courroie de distribution mais une chaine ou une cascade de pignons.