


Alors, il vaut mieux 3 crown à 34/pièce (en cas de casse au montage à la masse) ou 2 spicer avec graisseur à 48.50/pièce

D'ailleurs graisseurs or not graisseur... ça fragiliserait pas la pièce un poil ça

Modérateur : valJeep
valJeep a écrit :5 minutes c le temps pour vérifier l'état, 2h pour les changer ça me semble bien aussi![]()
Spicer, prends-en que 2. Pour les casser faut les mettre en travers et taper comme une brute sans réfléchir...Jo49 a écrit :Bon, il paraît que ça peut casser au montage![]()
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Alors, il vaut mieux 3 crown à 34/pièce (en cas de casse au montage à la masse) ou 2 spicer avec graisseur à 48.50/pièce
D'ailleurs graisseurs or not graisseur... ça fragiliserait pas la pièce un poil ça![]()
Bebop a écrit :
30mn pour les deux cotés si tu traines pas...
L'ancien croisillon tu le découpes à la disqueuse, ça va plus vite.
Spicer, prends-en que 2. Pour les casser faut les mettre en travers et taper comme une brute sans réfléchir...
Les croisillons à graisseur fragilisent effectivement la pièce, mais j'ai vu des Spicer avec graisseur tenir des 35" pendant 2 ans sans soucis![]()
pas faux, c'est bien ça qui prend vachement de temps la première fois...Bebop a écrit : L'ancien croisillon tu le découpes à la disqueuse, ça va plus vite.
Ok, c'est cool... mais où trouves-tu les correspondances?reivax22 a écrit :C'est bien moins cher chez Paddock (pièces Land) et ça se monte très bien sur du Jeep
Juste un modèle au pif :
http://www.paddockspares.com/fr/propsha ... cer-1.html
Je ne dis pas que c'est le bon , mais il y a une référence qui va bien , je n'ai plus la correspondance![]()
Bebop a écrit :p'tain j'y crois pas !!
T'as pas encore commandé ?
Tu prends du spycer parce que c'est solide... Tu l'achètes aux US parce que c'est pas cher... Et c'est mare !
Tu vas pas te prendre la tête sérieux![]()
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