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ca!ttmavie a écrit :Ca y ai vous nous l'avez mi en colère le gaston.
Ha ben on dit pareil. Mettre de l'éthanol sans toucher à l'avance, ça revient à faire de la merde.gaston26 a écrit :mouai
ca confirme ce que je pense ca empeche pas qu'il faut que le 95 ou e10 faut vraiment jouer sur l'allumage pour le moulin
J'ai jamais essayé de faire tourner un 410 à la pomme ou à la prune, je sais pas. 
j'ai un 410 acheté neuf en 1990 il a un peu plus de 303 000 km le premier moteur a rendu l’âme a 240 000 km il a toujours roulé au sp 95. Je sais pas si j'ai eu de la chance.ttmavie a écrit :Les vieux SAM il faut les faire tourner avec un additif dans l'essence ou pas.
Je me pause cette question en rapport au '' claquage '' du joint de culasse de santanou.
un 410 je sais pas mais un DIC ca marche bienSamCé a écrit :
nan nan ...SUMARACS a écrit :j'ai un 410 acheté neuf en 1990 il a un peu plus de 303 000 km le premier moteur a rendu l’âme a 240 000 km il a toujours roulé au sp 95. Je sais pas si j'ai eu de la chance.
alors la !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!corto maltes a écrit :un 410 je sais pas mais un DIC ca marche bien
mais comme un diesel un peu moderne claque bien avant les 150 000 km voire même avant 50 000km pour certain, je dis chapeau.Stefano2b a écrit :mais comme un diesel un peu moderne claque bien avant les 150 000 km voire même avant 50 000km pour certain
Ta pris tes goutes Stefano parce que là tu délire, allé fait toi une petite soupe et au lit on en reparlera demain.