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re: quel pneu mixte en 265/65x17
Posté : mer. févr. 27, 2013 10:37 pm
par ejeepsien
gui6473 a écrit :pas possible vu que circonférence=diamètrex"pi" soit 3.14......
790x 3.14=2480
J'ai indiqué le lien des données du manufacturier.
En lisant le tableau, on comprend que :
- la circonférence en mm est avec + 1,5 et - 2,5 d'écart possible
- le diamètre extérieur est le ∅ maximum du pneu en service
re: quel pneu mixte en 265/65x17
Posté : jeu. févr. 28, 2013 9:15 am
par BdB Senior
merci,cela confirme ce que je pense des tableaux et des données constructeur....rien ne correspond c'est pour cela que j'ai demandé une mesure direct sur le pneu.....y'a rien de plus juste a mon avis.
pour l'instant j'ai des cooper "discoverer m+s sport" qui sont donnés pour 770 mm de diametre et la realité lorsque je lis mon métre est de 748mm....ils sont neufs!!!
re: quel pneu mixte en 265/65x17
Posté : jeu. mai 30, 2013 9:27 am
par daktari 69
Bonjour a tous,
moi aussi le Grabber "AT2" me plait bien, mais il est en fin de vie non...???
Puisque remplacé par l'AT ...donc meme en en prenant 5....on risque d'etre emm....der si pb de remplacement pour X raison ...
re: quel pneu mixte en 265/65x17
Posté : jeu. mai 30, 2013 9:55 pm
par ejeepsien
daktari 69 a écrit :Bonjour a tous,
moi aussi le Grabber "AT2" me plait bien,
mais il est en fin de vie non...???
Puisque remplacé par l'AT ...donc meme en en prenant 5....on risque d'etre emm....der si pb de remplacement pour X raison ...
Salut,
Je pense que cela dépend des pays. Par exemple si tu vas sur le site General Tire Canada, tu trouves l'AT2, mais tu ne trouves pas l'AT.
Personnellement j'ai eu les AT2 sur un Jeep JK en 17". La sculpture est assez semblable à celle du BF Goodrich All Terrain, avec les mêmes inconvénients, c'est un pneu qui devient "lisse" lorsqu'on roule dans la boue, et sur route mouillée il est glissant.
Bref, pour moi dans le nord de la France c'était une erreur de choix, mais cela m'a permis de comprendre ce que signifie un mixte 50/50
Maintenant j'ai compris que cela convient à faire moitié de route plutôt sèche / moitié de piste terreuse, caillouteuse, sableuse... plutôt sèche
Mais comme les gars du développement et du marketing sont malins, ils ont prévu des puits pour cramponner l'AT2, et laisser croire qu'en le "cloutant" ça en ferait un pneu nordique. Exemple pour le Canada