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onekill a écrit :Pour la prise diag elle est derrière le porte Piece

J avais eu le même problème que toi 1-2-3ème pas de soucis le reste bloquer

Il s agissait de la vanne egr qui était foutu dur comme du bois demonter la et regarde normalement elle doit coulisser facilement

Merci pour ta réponse, mais avant de poster, j'ai visité plusieurs sites sur mon probléme et la vanne EGR + encrassement de l'admission semblés être trés probable, j'ai donc commensé par cela, comme je le dis dans mon post de présantation, et donc pas de franche améloiration.

944S2 a écrit :Merci pour ta réponse, mais avant de poster, j'ai visité plusieurs sites sur mon probléme et la vanne EGR + encrassement de l'admission semblés être trés probable, j'ai donc commensé par cela, comme je le dis dans mon post de présantation, et donc pas de franche améloiration.

Un petit coup de diag serait la mieux pour t'orienter, meme en centre auto, ca peut le faire, le seul probleme est, que dans l'idéal, il conviendrait dans un premier temps d'effacer tous les codes présents qui ont dus se mettre lors de chaque bidouille, et apres avoir fait un RAZ, aller rouler jusqu'a l'allumage du voyant orange, et voir a ce moment là, le code qui remonte ...

Je viens de commander mon ELM 327, livraison d'ici 10 jours (livraison express 12,87 € pour un achat de 14,84 € ça fout les boules, donc livraison économique à 1,58€)

Comme le dit mich07, je pense faire un raz pour mettre les compteurs à zero, et rouler ensuite pour vérifier le code de mon probléme.
Je vous tiens au courrant

A+
Denis

Donc, ELM 327