Forum 4x4

jcnappee a écrit : j'avais effectivement pensé changer la taille des jantes, et passer en 18 ou 19 pouces, sauf que pour trouver de la jante acier solide dans ces tailles...

1/Tu as aussi l'éventualité d'une roue en 15". La jante tôle en 15" ça se trouve. Et dans ce cas, il y a un mixte récent comme le General Tire Grabber AT qui existe en taille US 33x10.50 R15.

C'est un poil plus large que du 255/85. Cela doit faire dans les 27 cm au lieu de 25 cm. Et c'est à peu près le même diamètre, 84 ou 85 cm. Mais pas forcément facile à trouver chez nous dans cette taille US.

2/ Le bon vieux BFG All Terrain T/A KO existe aussi en taille US 33x10.50 R15.

3/ Mais bon, personnellement, je serais dans ta recherche à vouloir précisément rouler en 255/85 R16 je regarderais vers un pneu comme le BFG T/A KM2. Il est plus "mixte" que l'ancien KM, et moins bruyant sur route. Et si tu ne le cherches pas dans la grosse boue il sera très bien côté pistes sèches et caillouteuses. Mais un peu tendre, il s'use plus vite que l'ancien.

4/ Si je faisais du raid vacances loin à l'étranger, je regarderais dans une dimension plus facile à trouver en remplacement en cas de pneus fichus. La dimension 235/85 R16 paraît un peu étroite à certains (?) mais elle est devenue très répandue. Inconvénient si on cherche de la garde au sol, c'est 2 ou 3 cm de moins qu'un 255/85 R 16. Mais aussi ça braque un peu mieux.

5/ A la différence avec toi, j'ai la préoccupation de rouler sur route DANS la loi et d'éviter d'être HORS la loi. Mon Defender reste donc en 235/85 R16, c'est plus simple du côté de l'assurance, et je m'évite des tracas avec l'expert de la partie adverse en cas d'accident.

merci de ta réponse.
Je voulais un pneu fin, raison pour laquelle j'ai opté pour du 255. Je n'aime pas trop les montes larges (même si ça donne une gueule d'enfer), et quand j'ai acquis le fz, il était déjà monté en 285/75r16.
en taille US, il me faut prendre quand même des jantes en 16' car le 15 ne passe pas sur les FZ à cause de la taille des étriers.
en tout cas sur le mien ça passe pas.
Pour ce qui est des BF : le mixte j'en ai et il est vrai que c'est increvable, enfin, jusqu'à ce que la gomme ait vieilli, et là sur la route c'est VRAIMENT rock'n roll.
J'ai bien vu qu'il y avait des muds dans cette dimension, soit chez BF, soit chez toyo, dont Eric avait dit beaucoup de bien il me semble sur un autre site.
c'est couillon cette histoire car c'est une belle taille mais aujourd'hui il n'y a manifestement plus de marché et les manufacturiers ne proposent plus grand chose...
merci en tout cas de ton aide

salut JC
il y a aussi la solution du 900/16 c'est plus lourd assez etroit et qui se raproche de ta taille en restant en 16 ! maintenant c'est vrai qu'il n'y pas beaucoup de choix non plus mais peut etre une piste a exploré ... si je puis dire !
je croi que michelin le fait encore !

salut David !
j'y avait pensé mais là bonjour l'engin... ça correspond à du 255/100...



et puis pour faire 90% de route et un raid par an c'est pas vraiment le top...

déjà les 285/75 donnent un truc assez imposant (c'est le mien celui-là) :



j'aurai voulu plus fin et pas un profil mud de toutes façons (j'en ai deux jeux à la maison et j'aurai voulu ne pas avoir encore un jeu de roues pour aller jouer dans le sable car Madame adore ça mais la grange n'est pas extensible)...

la petite famille va bien ?

ont fait au mieu JC !! merci
c'est vrai que dans ta taille ya pas grand chose ! pour t'es besoins !
va surement falloir que tu revoi t'a taille si tu veu trouvé quelque chose qui te conviennent niveau profil !

jcnappee a écrit : c'est couillon cette histoire car c'est une belle taille mais aujourd'hui il n'y a manifestement plus de marché et les manufacturiers ne proposent plus grand chose...

Oui, d'autant plus que sur le Defender c'est le seul développement qui s'accorde avec le compteur de vitesse.

Mais dis moi, ton vaisseau du désert, avec ses extensions d'ailes, de quoi aura-t-il l'air si tu lui montes des pneus de cycliste

j'ai des copains "sahariens" qui voulaient la même chose que toi et qui se sont rabattus sur le BF Goodrich MUD 255/85R16 qui, d'après eux, se montre relativement performant dans les dunes et assez polyvalent, pour un mud, ce qui leur permet sans soucis de faire les liaisons routières bien qu'il soit cramponné pour la boue le pneu dont on rêve n'existe pas forcément

il existe le cooper ST dans cette taille mais outre atlantique

alors pour le trouver en europe peut etre pas evident

http://frca.coopertire.com/Tires/Light- ... R-S-T.aspx

importe-le...

ejeepsien a écrit :Oui, d'autant plus que sur le Defender c'est le seul développement qui s'accorde avec le compteur de vitesse.

Mais dis moi, ton vaisseau du désert, avec ses extensions d'ailes, de quoi aura-t-il l'air si tu lui montes des pneus de cycliste

bonne question...

il aura l'air....





















moche...

j'avais donc envisagé de les retirer... mais si je trouve pô mon bonheur ben... on verra...