Modérateur : valJeep
Ca au moins c'est sur, comme ça t'es tranquille.Bebop a écrit : et pas me faire chier à refaire des etriers... là c'est changé en 15mn...
faut pas etre con non plus mettre un chiffon coincé devantdayer1313 a écrit :si tu les sors a l'air comprimé (methode dédé).... reste pas devant...
changé il y a 8 mois, et pas de problèmes depuis, mais j'ai roulé que 3000 km depuis avec...samy10 a écrit :juste un dernier petit truc VALJEEP je voulais savoir depuis ombien de temps que tu les avait changer et si tu etait embeter avec??
je doit mettre quelle graisse?
j'ai de la graisse mecanique mais je c est pas si c la bonne
merci pour les reponse rapidevalJeep a écrit :changé il y a 8 mois, et pas de problèmes depuis, mais j'ai roulé que 3000 km depuis avec...
pour la graisse, pas a base de pétrole surtout, mais à base de silicone
t'as interet de rendre niquel l'alésage de l'étrier.
si ya encore de la rouille, ça va re-gripper très très vite, et tu vas voir, les portées du joint ne sont pas facile à décaper, c'est un bon jeu de patience. perso 1h30 par étrier.... j'ai rêvé d'une sableuse ce jour làsamy10 a écrit :merci pour les reponse rapide
comment et pourquoi rendre nickel l'alesage??
ok je te remerci. je vient d'avoir une dreemel donc je vais pouvoir m'en servirvalJeep a écrit :si ya encore de la rouille, ça va re-gripper très très vite, et tu vas voir, les portées du joint ne sont pas facile à décaper, c'est un bon jeu de patience. perso 1h30 par étrier.... j'ai rêvé d'une sableuse ce jour là
c'est aussi ce que j'ai utilisésamy10 a écrit :ok je te remerci. je vient d'avoir une dreemel donc je vais pouvoir m'en servir
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