Forum 4x4

Je roule aussi en neige toute l'année Michelin A4.
Je fais environ 45 000 Km par an et je m'arrange pour avoir des pneus neuf sur le train avant au début de l'hiver.

A niveau tenue de route l'été, c'est pas pire que du Pirelli été !

ejeepsien a écrit :D'après le Touring Club Suisse,

En roulant l'été avec un pneu hiver :

-On perd 50% en maniabilité sur le sec, et 37% sur le mouillé. Cette perte de maniabilité vient de la carcasse plus souple et de la gomme plus tendre, qui impliquent en effet plus de résistances au roulement; ce qui au passage accélère évidemment l'usure

-On perd 16% en performance de freinage en ligne droite sur le sec

-On perd 10% en performance de freinage en ligne droite sur le mouillé

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oui c'est un peu comme le gasoil de compete qui te fais economisé 15% de mazoute +le filtre a air de compette a 20% et +30% de puissance + le metalsuperprowyn'sinic a -20% de conso pour +20% de puissance +l'huile a de compette les pneu a tonton et le dispositif a l'eau a papy et la tu te retrouve avec une 4L de 200ch quyi ,fabrique du pétrol !!

vous en avez pas marre de relayer les connerie de la presse bon marcher !!

david V8 60 a écrit : vous en avez pas marre de relayer les connerie de la presse bon marcher !!

Tu n'en a pas assez de te manifester en choisissant la grossièreté ?

Le TCS (Touring Club Suisse) est indépendant des manufacturiers.

Au TCS, ils font leurs essais en achetant les pneus (ils ne sont pas fournis gracieusement par complaisance), cela leur coûte bien plus cher que cela ne pourrait leur rapporter, ils se tiennent à une méthodologie rigoureuse, ils procèdent aux tests dans différentes dimensions, ils les répètent chaque année.

Et cela n'est jamais publié dans une presse à deux sous. Mais seulement dans le bulletin des adhérents, ainsi qu'en partie accessible sur leur site. Bref, tu sembles parler sans bien savoir, mais si tu as des études qui te semblent plus fiables tu auras le plaisir de nous les faire partager ?

Quant aux résultats en %, c'est parfaitement compréhensible de tester un pneu été haute performance sur différents critères, en lui attribuant arbitrairement un score de 100% de référence sur chaque critère. Et de comparer dans les mêmes conditions de roulage et de freinage un pneu hiver, en évaluant de combien il performe moins bien dans les conditions d'été.

je ne voi pas en quoi dir "relayer les conneries de la presse bon marché " est grossié mais bon !!

pour les "teste" je continu a dire que c'est n'importe quoi de toute fascon celon la voiture et sont état sa va changer complettement un client ma demander le moi dernier comment les pneu était noté pour l'economie de consomation ? car il a pris les mieu noté en sur 2 mois il ne rescent aucuunne différence avec ses vieu pneu !! alors comment ? moi je sais pas et faidra expliqué au client pourquoi sont pneu classé au top avec une pub qui parle de X% ne donne rien !
les pourcentage de freinage ....... de tenu latérale .... sa aussi va falloir m'expliqué qu'en situation difficile pluis ,neige certain pneu (etudie pour) soit mieu OK mais dire qu'un pneu neige va augmenter la distance de freinange de X% l'été la je rigole ya tellement de parametre qui vont rentré en ligne compte a commancé par le gas derriere le volant ,la voiture sont équipement,sont état, (pas celui du chauffeur quoi que) ,l'état de la route ,le gonflage ,l'état du pneu .. ont compare un hiver au top et un été bon marché ou l'inversse ?

maintenant pour revenir sur mes grossiéreté si le mot connerie et si grosier va falloire censuré sévère ont est pas en URSS quand mme ..quand a la presse bon marcher je suis désoler elle existe et elle nous balance un tas de connerie a tous les niveau et sa c'est une realité que je ne suis pas le seul a pensser sa sur le forum !!!
sauf que moi je suis entier et je dis se que je voi pensse ou constate sans langue de bois apres sa plait ou sa plait pas sa m'empeche pas de dormire ! c'est un forum d'échange d'idée ,d'experience donc moi "j'échange" maintenant vu qu'on est pas en URSS si certain ne pensse pas comme moi il ne risqueront pas le goulague !

david V8 60 a écrit : la presse bon marcher je suis désoler elle existe et elle nous balance un tas de connerie a tous les niveau et sa c'est une realité que je ne suis pas le seul a pensser sa sur le forum !!!

Salut,

Pour faire court : c'est hors de propos, car le tableau comparatif que je présentais plus haut ne vient pas d'un journal bon marché.

Ce tableau indique simplement qu'en roulant l'été avec un pneu hiver, il y a d'après les mesures relevées par le TCS (Touring Club Suisse) une perte de performance ± importante sur certains critères. Pas de quoi te mettre dans un état de réactivité inapproprié.

Ils précisent pour quelle taille de pneus ils ont fait le test, mais bien évidemment ils n'ont pas étudié les variables selon l'alcoolémie du conducteur, son état de vigilance, la prise ou non de substances illicites, ni selon l'état des plaquettes et des disques de frein, etc. Ce n'était pas l'objet.

ejeepsien a écrit :Salut,

Pour faire court : c'est hors de propos, car le tableau comparatif que je présentais plus haut ne vient pas d'un journal bon marché.

Ce tableau indique simplement qu'en roulant l'été avec un pneu hiver, il y a d'après les mesures relevées par le TCS (Touring Club Suisse) une perte de performance ± importante sur certains critères. Pas de quoi te mettre dans un état de réactivité inapproprié.

Ils précisent pour quelle taille de pneus ils ont fait le test, mais bien évidemment ils n'ont pas étudié les variables selon l'alcoolémie du conducteur, son état de vigilance, la prise ou non de substances illicites, ni selon l'état des plaquettes et des disques de frein, etc. Ce n'était pas l'objet.

je ne m'énnerve pas en tout cas pas pour se genre de chose !!
j'exprime seulement mon avis sur ces testes c'est tout maintenant qu'il y ai des differences entre pneu ok mais ont ne peu pas établire une generalité et demander au gens de le prendre comme argent comptent !!
ex: un gas qui va rouler toute l'année en pneu neige de tres b onne qualité et un autre qui les changera pour des rechappés été ou des bas de gamme bon marché lequel sera le mieu ?
entre un gas qui aura des super pneu sur une 4L et celui qui aura des grosse "mer.." sur une classe S qui sera le mieu ??
ils ont comparé des équivalences ?? ok adméton ... c'est quoi l'équivalent d'un klebber krysalpe en pneu été ? et si c'est équivalent alors pourquoi changer de pneu ?
moi j'aimerai bien que ces teste se fasse pour me donné le pourcentage positif ou negatif d'un BFAT sous la pluie et d'un mud max dans le sable !
tout cela pour te dire que je n'ai pas voulu etre exéssif ou inaproprié ou meme agréssif avers quelque chose ou quelqu'un je veu seulement donner mon avis sur ces teste "quantitisé" qui pour moi n'on auccune valeur c'est tout !

Je pense que vous vous prenez la tete pour des conneries.

La question de Nico etait : A t on le droit de rouler en pneus hiver l'été... La réponse est OUI.

Après, savoir si un peu été est plus performant qu'un pneu hiver en été, ça ne se discute meme pas, c'est encore OUI. (c'est valable dans l'autre sens aussi :elan

Après, savoir si on doit changer ou pas, c'est surtout une question d'usage...

Enfin, on peut se demander, si le cheval blanc d'Henry IV etait il blanc foncé ou clair..... c'est juste de l'enculage de mouche.

platplat a écrit : c'est juste de l'enculage de mouche.

Ah la la, que de grossièreté sur ce forum.

On dit en termes choisis "intromission ano-rectale de diptère"

ejeepsien a écrit :Ah la la, que de grossièreté sur ce forum.

On dit en termes choisis "intromission ano-rectale de diptère"

Ouais, mais moi, je suis malpoli.