laurent34 a écrit :aie je fais marrer gaston...
ce que tu me dis c'est que les gros pneus vont abimer mon embrayage...
que je ne pourrais pas passer la 5ème...
ce que je ne comprends pas c'est le surrégime avec des pneus plus haut...
faut pas m'en vouloir je débute...
et puis c'est de votre faute aussi avec toutes vos modifs de ouf.....
pour faire court t'es obliger d'accelerer plus pour faire patiner ton embrayage pour eviter de caler surtout en 2 eme et pire avec des gros pneus
donc usure prematurer de l'embrayage
comme le moteur c'est pas un foudre de guerre(tu as un f10a de 43cv et 970 cm3
),mais c'est pas un mauvais moteur,il est tres bon mecaniquement mais il est loin de rivaliser en puissance avec son grand frere le 413
minimum 20 cv d'acart et ca se ressent mais l'avantage du 410 c'est son poid et sa reduction beaucoup plus importante que les autres en restant resonable sur les modifs sinon emmerdes et casses et c'est pareil sur les autres!
le 410 a une bonne reduction de la boite a vitesse,de la boite a transfert et les ponts, en TT avec des pneus correct il se deffents super bien mais sur route il est penaliser par son manque de puissance,avec des pneus d'origines tu joues en permanance sur la 4 et la 5 et tu fais gueuler le moteur
beaucoups confirmeront!
avec une taille de pneus TT correct sa reduction suffit! audela le moteur souffre mais l'embrayage en prend plein la gueule!
les 30/9.5/15 j'ai essayé sur la route tu tues l'embrayage et le moteur souffre sans parler du reste de la chaine cinematique!
avec une BT transformé mini en 4.9 ca soulage sur la route et largement en TT puisque en 5 eme en courte je demarre sans trop de souci en courtes sur le plat mais c'est trop reduit pour le tt pour un 410 faut choisir entre la 1 ere jusqu'a la 3 eme mais le moteur penalise
par le manque de puissance par moment
plus les pneus seront gros plus ils seront lourds plus ils feront forcer sur la transmission et la direction
et j'en passe
et surtout le freinage non assisté du 41:roll: !
quand on modifies faut choisir le pour et le contre et faut bien que tout suit sinon tu vas audela des emmerdes
t'imagine t'es bien elancé sur la route avec tes 30" si tu peux pas freiner?
