Forum 4x4

il semblerai que le 235/70r16 soit homologués pour les korando
http://www.pneu-wyz.com/fr/Informations ... Y&season=1

Korando a écrit :bah j'en pense qu'il a pas l'air mal, mais que je ne l'ai vu nul part . Je n'ai pas l'impression qu'il soit vendu en France ce pneu.

regarde là

je suis actuellement sur un essai de ce produit mais sur 2 ans
donc doucement les retours

https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=123153-FALKEN-WILDPEAK-A-T-un-essai-pneu-mixte

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Korando a écrit :Merci. J'avais vu. C'est pour ça que je l'ai mis dans mes possibilités (flancs à dessin)

Je passe chez mon p'tit revendeur de pneu préféré ce soir, je vous tiens au courant du choix.

le flanc a dessin n'apporte rien pour la traction dans la boue
c'est un élément pour augmenter le ripage et donc diminuer (sans jamais le prouver en action) la déchirure latérale par un cailloux sur piste

jibus a écrit :il semblerai que le 235/70r16 soit homologués pour les korando
http://www.pneu-wyz.com/fr/Informations ... Y&season=1

Moi aussi je pensais au début. je l'avais vu ce tableau. Sauf que selon la motorisation, la taille change. La seule homologuée pour le mien, c'est malheureusement 255 65 16 106 T ou 275 60 16 109 T.

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Korando a écrit :Bah j'en apprends une autre alors. Je pensais que le cramponnage important sur les rebords servaient l'accroche en terrain glissant.

En traction dans la boue, non. Eventuellement en sortie d'ornière, si la sculpture du pneu, latéralement, est vraiment saillante. Ou pour procurer plus de tenue dans les dévers...

C'est assez souvent de l'argumentaire mkt

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Korando a écrit : Je vous tiens au courant des premières impressions dès que je les reçois

Sinon, des petits pneus comme ça, tu pourras toujours les monter sur la 405