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va te faire attacher dans un arbre le jeune qui a pas de bleme d articulationBebop a écrit :
Heu...
Je roule pied gauche frein et pied droit accel...
J'ai toujours les deux pieds en usage...
chez moi siwildbear a écrit : ce lien ne marche pas
d3ni5 a écrit :bah faut prendre une boite meca, les boitoto c'est pour les vieilles qui savent pas conduire et les handicapés
il est vrai que certaine "boitoto" sont une misère ,sur les TOY ce n'est pas ce qui ce fait de mieux en agrément de conduite 
, par contre sur mon disco 4 
c'est vraiment le pied avec une linéarité !! en plus elle est séquentielle !!!! ce qui permet de jouer sur les rapports .Bebop a écrit :une bva n'est pas séquentielle...
il y a un/des verrouillages d'un rapport, mais c'est pas une séquentielle...
Et, oh, garçon, un peu de respectBebop a écrit :Réponds à la question de façon constructive au lieu de faire ta précieuse...
et suggérais l'huile et la crépine comme une signature en entête ... Sata aussi était venu, bref la matière y était, c'était les mêmes, juste toi qui manquait 
Bon allez c'est bien parce que je suis de bonne humeurwildbear a écrit : A343F
Ben justement non, je me donne pas de mal...Pat a écrit :Sur le fond, j'aime bien tes inters, tu te donnes du mal pour trouver et partager des solutions sur des trucs qu'on ne connait pas chez nous, c'est cool
...Bebop a écrit :Ben justement non, je me donne pas de mal...
En effet la BVA de mon cherokee est produite par Aisin et est à quelques détail près la même BVA que celle des Toy...
Donc j'ai potassé le sujet...
Les 3/4 des améliorations que l'on trouve pour ces boites proviennent des gars qui font du Drag en Supra... Certaines infos sont super utiles, d'autres à prendre avec précaution...
En effet, et ça s'adresse à Wild Bear en particulier, toutes ces modifs rendent la boite ultra violente à l'usage...
Je le sais, j'en ai fait quelques-unes sur la mienne...
Quand tu ne peux rétrograder sans faire un blocage de boite, même sur le sec, c'est moyen...
Donc pour l'usage de Wild Bear, je partirais plutot sur un shift kit qu'un nouveau Valve Body...
Pour revenir à ce que tu dis, j'essaye de partager mes maigres connaissances toutes issues de la lecture de fourms étrangers ou la modif automobile est plus poussée chez chez nous (USA, Australie, Jap, ...)... Le truc "chiant" c'est que j'ai toujours l'impression de causer chinois à tout le monde... et c'est super chiant car l'effet de groupe veut que je me fasse rembarrer avec mes termes tech issus d'un "autre monde"... Mais si j'arrive à faire passer mon message au gars qui a posé la question, ça me va...
Les autres je m'en tamponne un peu (beaucoup :elan
Ceux qui sont intéressés par plus de précisions me contactent en MP généralement...
