Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
Sur route, avec 1.5 devant, il faut aimer s'avachir dans les virages. Et avec 1.5 derrière tu ne dois pas trop rebondirBebop a écrit :avec les TSL je roule à 1.5 partout sur route et 800gr en TT
Tu finiras par me donner l'idée d'en essayer un jour. Si je trouve en taille "enfant"Bebop a écrit :a 1.5 les pneus sont parfaits sur route... Ne s'affaissent pas, etc...
à 1.8 ils commencent à rebondir, à 2.0 c'est inroulable car inconfortable, à 2.5 ça tient plus la route du tout, le moindre coup de volant fait partir le vehicule des 4 roues...
En TT à moins de 900gr ils se déforment pas...
Je ne dégonfle qu'en TT hard. Dans tous les autres cas les crampons enormes font le boulot tout seuls... Et je débourre avec la pédale de droite
J'ai encore en souvenir une ballade bien grassouillette à Brignoles ou j'avais fait un peu de trialisant avec les pneus gonflés route...
Le top ces pneus !!
Peux tu nous donner l'indice de charge de ton pneu SVPBebop a écrit :avec les TSL je roule à 1.5 partout sur route et 800gr en TT
Les tailles dispo : http://www.intercotire.com/tires.php?id=9&g=1D'après leur tableau, et les tailles qu'ils proposent, le 35x10.50 R16 serait compatible avec mes jantes (7x16) ! Mais ce serait très déraisonnableBebop a écrit : @ ejeepsien : j'ai du 31", c'est pas une taille enfant ça ??
c'est des tailles euro, c'est normal...ejeepsien a écrit :Pénible ces américains, ni 235/85-16, ni 255/85-16, ni 265/75-16.
