Forum 4x4

Bon j'ai bien tout lu.

Oui ecat je connais, par contre faut qu'ils arrêtent de se touché avec les tarifs ...

Le tendeur (le patin) était pas trop marqué par l'usure, peut être que le poussoir lui était fatigué par contre. Y a bien eu du bruit au moment de la casse (voir qlq seconde avant) mais je ne saurai dire ce qui a fait ce bruit.

Arbre à cames desserrer c'est possible mais j'ai un doute, a ce moment là je roulais tranquille (90 avec la cara au Q) sans forcer, alors que les jours précédents c’était pas le cas, pourquoi la casse arrive en roulant doucement?

La pompe ne lâche pas d'un coup, c'est une usure progressive, elle était a un peu plus du milieu en accélérant un peu et juste a 1/4 en soulageant le moteur.

yanok_2b a écrit :ahhh je te rassure, si tu passais par Air France ca serait guere mieux

Et la ccm ? ^^

tobal a écrit : La pompe ne lâche pas d'un coup, c'est une usure progressive, elle était a un peu plus du milieu en accélérant un peu et juste a 1/4 en soulageant le moteur.

Suite des surprise aujourd'hui en continuant le nettoyage du circuit de graissage.

Les vis qui fixe la crépine au bloc n'étaient pas serrées, je les dévissait à la main.

Peut être que c'est là toute l'origine du mal...

tobal a écrit :Suite des surprise aujourd'hui en continuant le nettoyage du circuit de graissage.

Les vis qui fixe la crépine au bloc n'étaient pas serrées, je les dévissait à la main.

Peut être que c'est là toute l'origine du mal...

on aspirait plus d air que d huile ??..!!!

ca se tient...

3500 bornes de fait depuis et RAS, donc pas de soucis de pompe à huile ....

dede83 a écrit :

yanok_2b a écrit :on aspirait plus d air que d huile ??..!!!

ca se tient...

Pareil dégât dans la culasse fait penser à un défaut de lubrification, effectivement.

Ta lampe de pression d'huile ne s'est pas allumée peu avant la casse?

J'ai eu la blague sur OMEGA 23 TD: la bille de surpression s'est calée, plus de pression d'huile; heureusement, j'étais au ralenti à un feu rouge, j'ai coupé immédiatement le moteur!

Heu ... j'oublie: le feu rouge se trouvait à Varsovie, et c'était un dimanche, veille du retour... Je vous épargne la suite!

tobal a écrit :

j ai deja vu des pompes cassé d un coup

Non oldopeliste, pas de voyant qui se soit allumé avant, uniquement lorsque le moteur a caler.

N'étant qu"mateur en mécanique, je ne peux prôner de grandes théories, mais cela ressemble à un défaut de lubrification au niveau de la culasse.

Si la pression est bonne en sortie de pompe, peut-être les conduits d'huile encrassées??