Forum 4x4

Bebop a écrit :les pneus TT j'équilibre pas...

Les plombs sautent en franchissement

je n'arrive pas a croire se que je vais dire mais .... je suis d'accord avec BIBOP .............

sauf que quand tu monte des mud a la con et que tu as 150 g par coté c'est limite inconduisible et v'la se que prend la méca .. donc perso (vu que le paie pas vraiment l'équilibrag) je les équilibre quand meme car meme si sa bouge mieu vaut 20 ou 40 G que 150 ou 180 comme ont trouve des foix sur nos bon vieu mud réchappé !!

Bebop a écrit :les pneus TT j'équilibre pas...

Les plombs sautent en franchissement

Mince Alors
cela fait 33 ans de 4x4 et j'ai toujours équilibre



essaye avec cela et jamais de problème

et le top
roue noire et donc masse collante d'équilibrage noire


et puis pour diminuer l'effet d'arrachement qui est déjà très minime on peut programmer la machine pour les mettre a l’intérieur de jante

C'est pas mes pneus, juste je trainais sur un forum dédié aux jeep et j'ai vu ça. Comme on entend tout et n'importe quoi sur l'équilibrage je voulais l'avis d'un pro.
De toute façon mes pneus (qui devraient arriver à Noel, les jantes arrivent ce moi-ci ) je les fais monter à Viry Chatillon où tu sais!

Et puis je suppose que comme tout assemblage collé il faut que la roue soit super dégraissée, chose qui n'est pas forcément bien fait. Du coup ça tient moins bien.

ZF1 a écrit :Et puis je suppose que comme tout assemblage collé il faut que la roue soit super dégraissée, chose qui n'est pas forcément bien fait. Du coup ça tient moins bien.

tout a fait !!
meme des masse "normal" font l'affair le seul souci en pneu mud ou pire mud max c'est que tu as souvent des boule de pétanque sur la jante ... il n'est pas rare d'avoir plus de 100G sur un mud réchappé donc niveau conduite et préservation de la mécanique c'est pas top !! en plus un mud tu gongle tu dégonfle le pneu tourne sur la jante .. et l'équilibrage bouge tout le temp mais mieu vaut avoir 20G par ce que le pneu a bouger (voir meme c'est juste bien placé sur la jante) pluto que 150 g ! maintenant quand tu as des guirlande sur la jante c'est jamais bon ont ne fait que limité les dégat c'est tout !
j'ai monter 4 rechappé mixte sur mon T2 2 etait tres bien (15/20 g a mon souvenir) et un etait a plus de 100g ! en équilibrant la jante seul puis en fesant tournée le pneu plusieurs fois sur la jante j'ai fini par obtenir quelque chose de correcte mais bon un gas payé au lance pierre et au rendement ne va pas s'emmerdé avec se genre de chose et au pire te dira " C EST VOS PNEU DE MERDE"

eric def 90 300 dti a écrit :et le top
roue noire et donc masse collante d'équilibrage noire


et puis pour diminuer l'effet d'arrachement qui est déjà très minime on peut programmer la machine pour les mettre a l’intérieur de jante

ça dégage au karscher

Bebop a écrit :ça dégage au karscher

c'ets karcher ou un lance rocket que tu as ??
toute les jante alu sont équilibré ainssi maintenant .. maintenant comme dit plus haut si le gas qui te les monte les colle sur de la merde forcement ..
je vais te dire une chose quand c'est bien collé tu as meme du mal a les enlevé pour les rééquilibré quand tu change les pneu ! alors ton 'parcher " elephant rouge je rigole !

karscher PL...

Une fois la boue séchée dessus, après un bon coup de jet baton, les plombs se barraient...

J'ai tout dégagé

t'es un sauvage !!

un peu...

ouais...