Forum 4x4

gaston26 a écrit :la sodomie c'est pas son dada

Un dada, c'est trop haut pour un goret.

va filter ta clio toi

Aujourd'hui j'ai pu faire une petite vidéo du bruit qu'il fait a froid ,la j'avais fait pas plus de 200 mètres ,à peu prés à la 12s ,et après il a refait un peu plus loin un petit peu et plus rien de la journée ,j'ai roulé arrêté ,redémarré ,rien plus de bruit ,j'avais fait comme vous me l'avait dit
Si des mécanos sont dans la salle

http://www.youtube.com/watch?v=decIZN15 ... e=youtu.be

La c'est à l'arrét moteur froid ,j'avais enlever le cache sup de la courroie de distri

http://www.youtube.com/watch?v=Z8z-WUXf ... e=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=k9tujEja ... e=youtu.be

La c'est moteur chaud :
http://www.youtube.com/watch?v=-Dy7HcJl ... el&list=UL

le premier lien est "prive" donc pas possible de le voir.

sur les autres, ca couine un petit peu, mais rien de mechant...

la courroie de distri a l'air moyennement tendue, verifie que tu n'as pas de jeu au galet tendeur et a la pompe a eau...

C'est vraiment infime comme couinement.

alexsam a écrit :le premier lien est "prive" donc pas possible de le voir.

sur les autres, ca couine un petit peu, mais rien de mechant...

la courroie de distri a l'air moyennement tendue, verifie que tu n'as pas de jeu au galet tendeur et a la pompe a eau...

Désolé avait pas fait gaffe ca y'est elle est publique La on entend bien le couinement a froid


http://www.youtube.com/watch?v=decIZN15 ... e=youtu.be

Pour la courroie c'est vrai que j'ai l'impression qu'elle n'est pas trés tendue , on peut corriger

ghimi06 a écrit :
Pour la courroie c'est vrai que j'ai l'impression qu'elle n'est pas trés tendue , on peut corriger

... oui en la retendant par exemple




PS je prefere une courroie qui couine 1minute que trop tendue et qui force sur les rlmt de palier (alternateur et PAE notamment)

Quant au WD 40 c'est un degrippant / anti humidité pas un lubrifiant, ça s'evapore. Mais ça n'abime rien par contre


Vincent

schnouf34 a écrit :... oui en la retendant par exemple




PS je prefere une courroie qui couine 1minute que trop tendue et qui force sur les rlmt de palier (alternateur et PAE notamment)

Quant au WD 40 c'est un degrippant / anti humidité pas un lubrifiant, ça s'evapore. Mais ça n'abime rien par contre


Vincent

Bonjour ,donc d'aprés toi le bruit viendrait d'une courroie

oui, le couinement ressemble a celui d'une courroie.

pour en etre sur, c'est simple, avec du wd40 muni de sa pisette, tu en balance un petit jet dans l'interieur de la courroie d'accessoires, si le bruit stoppe instantanement, puis revient au bout de quelques minutes, tu as trouve ta coupable...

et oui, pour ta courroie d'accessoires, tu as un tendeur entre le vilbrequin et l'arbre a came (brin mou)
la courroie est toujours tendue entre vilbrequin, pompe a injection et AAC pour un calage parfait. la tension de la courroie se fait sur le brin mou, apres l'aac, vers le retour vilbrequin et eventuellement pompe a huile ou pompe a eau qui ne sont pas calées...

Le problême le bruit se fait qu en roulant donc pour le w40pas possible ou alors tu à sur le ralenti?