Forum 4x4

Les gars par chez nous qui n'ont pas de garages n'ont pas de problémes particuliers, si ce n'est de batterie pour démmarer, et en hiver ce n'est pas rare d'avoir des -25°, voir -30° plusieurs jours de suite et avec une bise qu vous penetre jusqu'au os. (ça va déraper, je le sents).
Il y a eu un autre soucis sur ton Guylux

pat 25 a écrit :Les gars par chez nous qui n'ont pas de garages n'ont pas de problémes particuliers, si ce n'est de batterie pour démmarer, et en hiver ce n'est pas rare d'avoir des -25°, voir -30° plusieurs jours de suite et avec une bise qu vous penetre jusqu'au os. (ça va déraper, je le sents).
Il y a eu un autre soucis sur ton Guylux

je n en sais rien... on a tel au gars, qui nous a donné ça commme cause de la réparation du moteur....

pourquoi2b a écrit :Un ami est intéreser pour toyota hilux 2.4d...
le moteur a été refait....

mais soit disant le moteur à casser puisqu un hiver l huile se serait figé.....

possible?????

si il s'est fourni en huille chez le meme gars qui t'avais donné de l'huille de pont .. c'est possible qu'elle fige meme par des température positives ...

pourquoi2b a écrit :je n en sais rien... on a tel au gars, qui nous a donné ça commme cause de la réparation du moteur....

Du coup c'est quoi en fait l'interet du post à la base

erikson a écrit :si il s'est fourni en huille chez le meme gars qui t'avais donné de l'huille de pont .. c'est possible qu'elle fige meme par des température positives ...

schnouf34 a écrit :Du coup c'est quoi en fait l'interet du post à la base

aucun interet particulier....
juste pour infos, juste pour savoir si l huile pouvait vraiment se figer.... ça me semblait bizzare... c est tout....

C'est peut-être les démarrages répétés par très grands froids qui ont usé prématurément le moteur?
Dans les pays très froids les voitures ont des réchauffeurs .

c est vrai que la corse et prés d un pôle et on y vois souvent des ours polaires

dede83 a écrit : c est vrai que la corse et prés d un pôle et on y vois souvent des ours polaires

elle était dans l Ardéche la voiture....

Bonjour,
Je pense que ça vient du fait d'utiliser de l'huile "bas de gamme", qui même avec une vidange régulière, finit par goudronner et colmate peu à peu les orifices.
Pendant plusieurs années j'utilisais de la Shell Diesel C 15W40 achetée en grande surface pour des fourgons Mercedes T1 (ancêtre du Sprinter) et les poussoirs hydrauliques se mettaient à faire du bruit.
Un collègue m'a parlé de faire une vidange à la Castrol Magnatec 5W40 afin de "décrasser" et au bout de 200 km, tout est redevenu normal
Depuis, je ne remets que de la Castrol GTX 10W40.
Même traitement sur Hilux, 3000 km plus tard j'ai enlevé le carter pour refaire l'étanchéité (suintements): le fond de la gamelle, bas du bloc, ... étaient encore recouverts d'une couche de mélasse bien chiante à enlever au papier + solvant (white spirit / substitut de trichloréthylène).