Forum 4x4

ton filtre à air ,il est dans quel état ???

il est nickel je l ai change en meme temps que la vidange et il est telle quel aucunes traces de gras

t'as vérifié aussi que ton reniflard ne soit pas bouché ?

reniflard nickel c est un casse tete !

et en meme temps je vois meme pas comment un petit bout de tuyau place si haut et laissant passer que de l air peut etre bouché !!

hélas ça arrive parfois ....

d accord , moi je seche la donc v regarder de pres cette conso et essayer de la prendre toujours au meme endroit a chaud
pour la fuite des que j aurai trouvé un mecano sympa car je fais tout ce que je peux mais la dans mon garage cela sera tendu quand meme !!
et v voir voir pour ce reglage de pompe bien qu il demarre bien et ne manque apparement pas de puissance

hello je continue ce post car je m interroge toujours !!
donc fume au demarrage blanc /gris et pue et fume tant que je donne des coups d accelerateur au point mort
demarre nickel
ne fume plus apres avoir roulé sauf si je roule tout doucement et reaccelere
test de la feuille blanche : elle y reste
test de la grande descente frein moteur : ne fume pas a le reprise des gaz
bonne compression
ne souffle pas par le puit de jauge
souffle quand on enleve le bouchon remplissage d huile ( celui de mon collegue souffle pareil et cosomme rien en huile )
le fait d avoir changé l huile peut il jouer ? je suis passe de semi synth 10w40 a de la 15w40 minerale

petite fuite joint spi derriere volant moteur mais a mon avis pas assez pour faire passer la jauge du max au mini en 1700 kms
et toute facon pas normal qu il fume comme ca

merci a tous

vérifie ton huile le matin à froid elle aura eu le temps de descendre.

c est fait et a froid c est vrai que le niveau est correct !tu pense qu en fait j en bouffe pas tant que ca c est juste que l epaisseur elle mets du temps a descendre !
alors mes fumées blanche odorantes au demarage pourraient etre plus un mauvais calage ?