re: on attaque les frais
Posté : dim. déc. 30, 2012 7:20 pm
Salut les gars hier j ai rencontré mon ancien mav et je les ai mis nez a nez
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on attaque les frais
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re: on attaque les frais
Posté : lun. déc. 31, 2012 11:57 am
putain,c'est clair ! dommage que je ne veuille pas investir dans des rehausses,car ça a de la gueule! par contre,ça reléve la caisse,mais les ponts restent a la même hauteur ?
re: on attaque les frais
Posté : mer. janv. 02, 2013 1:48 pm
pour lever les ponts faut mettre des pneus de plus grand diametre, et pour ca faut lever la caisse.
re: on attaque les frais
Posté : mer. janv. 02, 2013 1:50 pm
pense a ceux qui ont 40 cvchristian.styling a écrit :j'ai le même moteur 2.7 TD 100 cv sur mon patrol. pneus d'origine en 73 cm. pendant deux ans j'ai utilisé des pneus de 82 cm (sur le patrol ça passe). ça réduisait un peu le rayon de braquage mais surtout j'avais des difficultés lors de démarrage en montée en 4x2H !!! obligé parfois de passer en 4x4L le temps d'arriver sur un replat... et en TT utilisation systématique en 4x4L... je suis redescendu ensuite en pneus de 76 cm et c'était le bon compromis. 100 cv c'est peu.
re: on attaque les frais
Posté : mer. janv. 02, 2013 2:50 pm
je sais... 
encore plus de mérite à sortir une montée
encore plus de mérite à sortir une montée re: on attaque les frais
Posté : mer. janv. 02, 2013 8:41 pm
Salut
100Cv ou 154 Cv c'est presque pareil. C'est, je pense, des puissances mesurées au volant moteur et cela ne tient pas compte des rapports des couples coniques. En fin de compte, au pied du mur, comme le 100Cv tire plus court c'est kif kif.
A plus
Vincent
100Cv ou 154 Cv c'est presque pareil. C'est, je pense, des puissances mesurées au volant moteur et cela ne tient pas compte des rapports des couples coniques. En fin de compte, au pied du mur, comme le 100Cv tire plus court c'est kif kif.
A plus
Vincent
re: on attaque les frais
Posté : jeu. janv. 03, 2013 8:51 pm
le montage body lift est prevu j ai fait des cales de 35mmdayer1313 a écrit :pour lever les ponts faut mettre des pneus de plus grand diametre, et pour ca faut lever la caisse.
mais pour l instant les roues en 31/11.5r15 passe bien
re: on attaque les frais
Posté : sam. janv. 05, 2013 9:55 am
c'est d'autant plus vrai qu'il vaut mieux 100 cv a 3 000 tr/min que 150 cv a 4 500 tr/min , et que le plus important c'est c'est le couple a bas regime ....................vincent sch a écrit :Salut
100Cv ou 154 Cv c'est presque pareil. C'est, je pense, des puissances mesurées au volant moteur et cela ne tient pas compte des rapports des couples coniques. En fin de compte, au pied du mur, comme le 100Cv tire plus court c'est kif kif.
A plus
Vincent
re: on attaque les frais
Posté : jeu. mars 07, 2013 11:17 am
bon ben voila les pneus en 31x11.5r15 passe bien mais je viens d'en eclater un (hernie sur la bande de roulement a cause d une meche) je pense donc passer sur des 31x10.5 plus facile a trouver
sinon je viens de recevoir mon snorkel ya plus qu'a
je recherche aussi des entretoise de ressort pour le rehausser un peu plus (j ai un kit ironman +5)
sinon je viens de recevoir mon snorkel ya plus qu'a
je recherche aussi des entretoise de ressort pour le rehausser un peu plus (j ai un kit ironman +5)
re: on attaque les frais
Posté : mer. juin 26, 2013 3:55 pm
salut a tous
je n ai pas participé aux discussion depuis un moment (grosse rénovation maison) mais je vous lis toujours des que j ai 5 min voila le mav en photos avec les dernières modifs (snorkel, cale de ressort, jantes...)
je n ai pas participé aux discussion depuis un moment (grosse rénovation maison) mais je vous lis toujours des que j ai 5 min voila le mav en photos avec les dernières modifs (snorkel, cale de ressort, jantes...)