Forum 4x4

FRONFRON84 a écrit :Salut willys, je t ai envoye un mail, mais je profite du forum pour donner quelques precisions. On lit de tout et beaucoup de n importe quoi sur le calage de la pompe. Ca fait 2 ans que mon frontera est arrete, bon j avais pas trop de temps pour m en occuper. Depuis un mois je m y suis mis, joint de culasse, reparation support de culbuteur, restauration guide de chaine etc etc... beaucoup de sous et de temps passe et enfin calage de l avance a l injection. Galere, j ai tout lu et rien n allait. Finalement, en prenant un peu a gauche et a droite, plus mes tres anciennes notions de mecanique agricole j ai fini par trouver et pas utilise d outillage special. Donc, le repere volant moteur sur P, le premier cylindre moteur (celui du cote volant moteur) est donc presque en haut (quelques millimetres avant), le repere sur la roue crantee de la pompe juste avant que ca force sur la sortie B (a gauche a cote de l arrivee de gaz oil) et on replace la pompe, les vis bien au centre pour affiner le callage. Et ca tourne, bien, c est sur qu avec un comparateur ce serait bien plus precis, mais ca tourne bien! Enfin!
Enfin messieur les fronteristes qui possedez un 2.3td j ai fait un moule silicone pour le guide de chaine (le grand morceau) et moule le dit guide en resine et fibre avec renfort pour la zone de frotement. Je sais pas si ca a deja ete fait, pour ma part je roule depuis deux jour avec et vous tiendrais au courant car je ne sais pas si l usure sera rapide ou pas. J ai d autre solution apres avoir pris des renseignement sur divers materiaux pour en fabriquer entre autre le POM plus resistant a la chaleur que le teflon et coeficient de frottement faible. Bref j ai des photos mais je n arrive pas a les mettre sur le forum.