Forum 4x4

will@ a écrit :bé oui ! habituellement je met du 98 et il me semble que la derniere foi j'y ai mis du 95 mais attention ! pas un plein! il me restait 5/6l et j'ai remis genre 5/10l

ton moteur peut pas ou pas vraiment aimer l'indice d'octane d'un carburant different ca y joue sur des moteurs de vieille generation,c'est pas parce que c'est un essence que ca peut boire n'importe quoi et bien fonctionner si il a tjrs fonctionner avec du 98 mets que ca sinon melange 98/95 evite le 95 pure!
deja controle ton allumage au complet,ensuite le carbu avec son filtre,et les soupapes...
c'est tout ce que je peux faire pour t'aider will!

SamCé a écrit :Oué, David refait des moteurs de A à Z nickel... Mais il habite dans l'Oise... C'est pas franchement à coté de chez toi Will.

donc ca serait bien lui,ma petite conversation sur les allumeurs clasique

Facile à reconnaître : Si le gars avec qui tu parlais tenait la route en méca mais faisait (au minimum) une faute d'orthographe par mot, c'est que tu parlais avec David.

David!!

gaston26 a écrit :ton moteur peut pas ou pas vraiment aimer l'indice d'octane d'un carburant different ca y joue sur des moteurs de vieille generation,c'est pas parce que c'est un essence que ca peut boire n'importe quoi et bien fonctionner si il a tjrs fonctionner avec du 98 mets que ca sinon melange 98/95 evite le 95 pure!
deja controle ton allumage au complet,ensuite le carbu avec son filtre,et les soupapes...
c'est tout ce que je peux faire pour t'aider will!

SamCé a écrit :Facile à reconnaître : Si le gars avec qui tu parlais tenait la route en méca mais faisait (au minimum) une faute d'orthographe par mot, c'est que tu parlais avec David.

David!!

rhoooooooooooooooo cheftaine zukiste!! c'po bien de s'la peter!

gaston26 a écrit :t'as pas changer de carburant par hazard?
genre du 98 habituel tu passes au 95?

ou alors du 95 a l'E10?

houla.,.la tu me fais peur ,moi sur mon 410 de 87 je roule toujours au 95 !
il est vrai qu'une fois j'ai essayer le 98 et j'ai ressenti une amélioration mais sans plus ,donc j'ai continué au 95 sachant qu'il est de 1987 !
tu pense que je devrais me remettre au 98 sérieusement ??

will@ a écrit : rhoooooooooooooooo cheftaine zukiste!! c'po bien de s'la peter!

Je ne me la pète pas, je donne un indice!! C'est pô pareil!
Pi j'aime bien embêter David*.


* mais pas trop, je le vois dimanche...

gregdu80611 a écrit :houla.,.la tu me fais peur ,moi sur mon 410 de 87 je roule toujours au 95 !
il est vrai qu'une fois j'ai essayer le 98 et j'ai ressenti une amélioration mais sans plus ,donc j'ai continué au 95 sachant qu'il est de 1987 !
tu pense que je devrais me remettre au 98 sérieusement ??

le mien de 87 refusait le 95,si le tien l'aime bin roule!
comme y'a rien comme un calculateur bin pour pas avoir de souci de cliquetis je mets du 98 et pis le moteur est prevu de consommer du super(98)

SamCé a écrit : Je ne me la pète pas, je donne un indice!! C'est pô pareil!
Pi j'aime bien embêter David*.


* mais pas trop, je le vois dimanche...

je vais peut etre remonté les BS sur le tape cul mou !!

si tu veu will envoie moi ton allumeur par la poste je te le passe au banc avec reglage rupteur massellotte et membrane et je te le renvoie !

sinon je voi que tout le monde est partie sur un probleme d'allumage mais les symptomes d'écrit peuvent aussi venir d'une prise d'air !

Exact et j'y avais pensé mais vu l'état decrit ci dessus de ses rupteurs.

Will, tu prends l'air?..........

Semelle de carbu?

david V8 60 a écrit :je vais peut etre remonté les BS sur le tape cul mou !!

si tu veu will envoie moi ton allumeur par la poste je te le passe au banc avec reglage rupteur massellotte et membrane et je te le renvoie !

sinon je voi que tout le monde est partie sur un probleme d'allumage mais les symptomes d'écrit peuvent aussi venir d'une prise d'air !

nan nan pas que allumage,allumage,carbu et soupapes....