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Merou louche a écrit :Va y les yeux fermé, moi mon def a été transformé !

en quoi?????

pourquoi2b a écrit :en quoi?????

CITROUILLE !!

Merou louche a écrit :CITROUILLE !!

Merou louche a écrit :CITROUILLE !!

Si c'est pour être transformer en citrouille va pour les B6

mariol66 a écrit :Si c'est pour être transformer en citrouille va pour les B6

De toutes façons un Def ne d'état jamais un carrosse

Pour les B6 ,moi aussi j'entend du bien de ces amortos ,mais j'entend aussi qu'ils ne supportent qu'une rehausse "minimum " +3 c'est le maxi qu'en est il exactement ,avis des utilisateurs Je dois changer les amortos et hésite entre les konis et les B6

ça m'est arrivé au sud du portugal d'avoir l'attache (le doigt...) sur laquelle on enfile l’œil de l'amorto qui pète parce qu'on roulait relativement vite (trop) sur une piste très large, sans surprise, mais en "tôle ondulée" (et j'ai fait les 2250 km de retour avec un amortisseur dans le coffre)

ça m'est arrivé en italie sur piste de blocs rocheux en montagne de péter l'oeil d'un amorto arrière et j'ai fait les seulement 250 km de retour avec un amortisseur dans le coffre

! trop c'est trop !

je me suis dit que ça venait des ressorts (lames) qui ne sont pas d'origine (lames remplacées en 2005 par un kit complet dobinsons)
et qui, peut-être, demanderaient des amortos différents ?
mais pour mon tagazou datant de 2001 on n'en trouve pas des tonnes et des tonnes de modèles à choisir...

alors, pour protéger les amortisseurs, on a disposé une entretoise entre le longeron et la butée en gomme qui protège l'amorto en compression.
depuis plus de soucis

ghimi06 a écrit :Pour les B6 ,moi aussi j'entend du bien de ces amortos ,mais j'entend aussi qu'ils ne supportent qu'une rehausse "minimum " +3 c'est le maxi qu'en est il exactement ,avis des utilisateurs Je dois changer les amortos et hésite entre les konis et les B6

Je suis en +5, et aucuns problèmes. ( pour le moment)