Forum 4x4

meme c est les mêmes fabriquants

sûr ?

parce qu'en filtre à air -par exemple- les adaptables de marque adaptable hyper-connue (pur flux d'air) ne tiennent pas dans ma boite à air... !!!

je vais devoir en racheté un il me semble voila qu'an on prend de l'adaptable

acheté ailleurs que nissan

christian.styling a écrit :sûr ?

parce qu'en filtre à air -par exemple- les adaptables de marque adaptable hyper-connue (pur flux d'air) ne tiennent pas dans ma boite à air... !!!

erreur de ref ou de cote lors de la fabrication

la meme marque que tu site pas

ben les filtre de rino c est eux suffit de gratter la peinture ou de regarder l embalage

Salut à tous

Bravo pour ton acquisition , terrano974, car tu as la meilleure des versions: pas d'ecu , pas d'électronique , pas de prise de tête (odb2 ou pas odb2 ......:diable et pas beaucoup de chevaux !!!
Ta fuite sur la purge d'eau du filtre n'est pas bien méchante et tu peux dans tous les cas remplacer la sonde par un bouchon à condition de purger ou de changer ton filtre régulièrement et ou d'utiliser un dispersant d'eau (aditif que tu verses dans ton réservoir). L'eau que tu trouves dans le GO est essentiellement produit par la condensation de l'air dans le réservoir (dans l'absolu un réservoir constamment plein ne condense pas!:cool .
Ce qui est plus inquiétant c'est que tu nous a parlés de fumée blanche. Est-ce que tu as remarqué une baisse du niveau du liquide de refroidissement? J'espère pour toi que tu n'as pas un problème de joint de culasse.
rappel: (rien avoir avec le Vatican!! )
fumée blanche=>pb d'eau
fumée bleue=>pb d'huile
fumée noire=>pb de GO

A plus

Manu

quand je roule pas trop de fumé
juste quand il est reposé il prend de l'air donc il commence a cafouiller puis fumé blanche
pour le niveaux de l'eau pas de souci et la couleur est bien verte quand je regarde dans le radiateur et dans le vase de compensation

edefaverney a écrit :Salut à tous

Bravo pour ton acquisition , terrano974, car tu as la meilleure des versions: pas d'ecu , pas d'électronique , pas de prise de tête (odb2 ou pas odb2 ......:diable et pas beaucoup de chevaux !!!
Ta fuite sur la purge d'eau du filtre n'est pas bien méchante et tu peux dans tous les cas remplacer la sonde par un bouchon à condition de purger ou de changer ton filtre régulièrement et ou d'utiliser un dispersant d'eau (aditif que tu verses dans ton réservoir). L'eau que tu trouves dans le GO est essentiellement produit par la condensation de l'air dans le réservoir (dans l'absolu un réservoir constamment plein ne condense pas!:cool .
Ce qui est plus inquiétant c'est que tu nous a parlés de fumée blanche. Est-ce que tu as remarqué une baisse du niveau du liquide de refroidissement? J'espère pour toi que tu n'as pas un problème de joint de culasse.
rappel: (rien avoir avec le Vatican!! )
fumée blanche=>pb d'eau
fumée bleue=>pb d'huile
fumée noire=>pb de GO

A plus

Manu

Salu Manu

Tien, tu m’intéresses, il y a 14RCT13 qui cherche désespérément un ECU sur son T2 TDDI de 98. Peut être qu’il existe des versions de T2 2,7TDI sans ECU ???? Est-ce possible un truc pareil ???




Mais comment ça peut marcher un T2 sans servo ???.



La pompe d’injection est mécanique ? Tu n’as rien d’électronique sur ton tien ??? Le post chauffage n’existe pas sur ton tien ? Tu dois avoir toute une batterie de relais en plus pour arriver à remplacer l’ECU, non ? Les indicateurs de vitesse, c’est à câble ? L’accélérateur c’est aussi à câble ? Pas d’ABS ?? Rien de tout cela. Tu fais comment pour vivre avec un engin pareil. Tu as bien raison, ça marchait bien aussi sans ECU avant.

Salut à vous tous

Hé oui Vincent! Il y a maintenant mais il y a aussi avant et c'était pas forcément moins bien!!!
Pas d'électronique, seulement des relais et des câbles mais pas pour l'embrayage!!! donc pas de prise de tête pour :

-l'ecu
-l'odb
-la température(intérieur, extérieure, du conducteur...)
-l'egr (uniquement pneumo mécanique )quand il y en a un (apparemment pas sur celui de Terrano974 ,)
-la pompe à injection (mécanique)
-l'abs
-de C200 (aye ne parlons pas de choses qui fâchent! :lol
-les bougies de préchauffage à remplacer tous les 5 minutes
-de turbo à géo variable........

Enfin, tu vois tous les trucs qui vous turlupinent à longueur de journée sur le Forum!!
Bon, certes on ne pourra jamais avoir 200 ch avec nos TD alors des fois il faut un peu anticiper surtout quand on est chargé!!
Ces générations-là sont taillé pour durer dans le temps, elles ne craignent que la corrosion (bien que ce soit pire encore pour les modèles plus récent, non? uin et le mauvais traitement de leur proprio!

Alors les heureux possesseurs de TD n'en changez PAS, hormis les vidanges et les filtres il n'y a rien à faire! que du plaisir à prendre !!

A plus

Manu

Tu as bien raison. Qu'est ce qu'on peut s'embéter avec ces trucs en plus. Pendant ce temps la, toi tu roules.

Bonjour a tous

Un grand merci pour tous vos conseils et explication
Je suis allée dans une casse automobile pour voir ci il avait un bouchon pour remplacer la petite vice de purge et Hope pour 1 € plus de problème