Forum 4x4

jack74 a écrit :C'est pas ce qui manque.
dans mon coin y en a un qui connait bien les VM sous toutes ses versions...

http://www.mdd.fr/

ah bah c'est eux les anciens de DTA

Je parle comme un vieux retraité que je suis, il fut un temps faire réparer sa Renault en Italie coûtait moins cher. Pour ce qui est des VM, les culasses ne seraient-elles pas moins chères en Italie? Ici j'y suis passé ça "douille" comme on dit. Est-ce que quelqu'un a des infos là dessus, ça pourrait être bon à savoir.

pape13 a écrit :Je parle comme un vieux retraité que je suis, il fut un temps faire réparer sa Renault en Italie coûtait moins cher. Pour ce qui est des VM, les culasses ne seraient-elles pas moins chères en Italie? Ici j'y suis passé ça "douille" comme on dit. Est-ce que quelqu'un a des infos là dessus, ça pourrait être bon à savoir.

ya qu'à regarder là, tous les magasins IT sont référencés. http://www.vmmotori.it/it/04/03/00/index.jsp

alors, après plusieurs coup de fils, j'ai reussit à trouver un moteur complet 2,5l vm qui à été restaurer (nouvelles culasses etc) seulement il est de 1996... le mien date de 1999...

sont-il pareil ? la boite est-elle compatible ?

quasi, le faisceau de préchauffage ets différent, ainsi que la pome à injection.... je sais pas si ça se monte, c'est une pompe méca pure sur ceux avant 96, alors qu'après c'est géré par le calculo...

au pire je peux monter ma pompe electronique sur l'autre moteur? ou vise versa, je peux monter la pompe mécanique sur le moteur éléctronique ?

sweeny a écrit :au pire je peux monter ma pompe electronique sur l'autre moteur? ou vise versa, je peux monter la pompe mécanique sur le moteur éléctronique ?

oui, mais faut être capable de faire un calage de pompe. si tu passes en pompe méca, tu peut virer le débitmètre

etant mécano poids lourd, les anciennes pompes j'en ai deja vue pas mal je pense que ca ira! je pense plutot mettre la pompe 'electronique'