Forum 4x4

dede83 a écrit :...
ton machin qui gresille tu la identifier des fois que se soit un des trucs que j ai cité

dede83 a écrit :bon j ai fait des recherches

alors tu vas avoir du taf

et pis l alsacopascorse tu met mon post en ce que tu veux mais tu le stocke et le proprio du forum sur les T2 tu le copie

parce que j ai pas l intention de mettre 1h30 a tout refaire


capteur de levé d aiguille

ecu et capteur debranché

borne 1 capteur et 345 ecu : continuité

borne 2 capteur et 333 ecu : continuité

masse moteur et 346 ecu : continuité

entre 1 et 2 du capteur 105 ohm



capteur de calage injection

débrancher l ecu et le faisceau de pompe

borne 9 de la pompe et 202 ecu :continuité

borne 10 de la pompe et 349 ecu : continuité



coupure d injection

9 et ecu 109 : continuité

10 et ecu 349 : continuité

8 et ecu 202 continuité

résistance entre 9 et 10 de l électrovanne : 15 ohm


si tu trouve pas 2 faisceaux pour la coupure moteur et le calage injection c est normal c est la meme piece



régulation électronique de la pompe a injection

débrancher l écu et le faisceau de pompe


borne 7 de la pompe et 107;108;109 de l ecu : continuité

borne 4 de la pompe et 101;102;103 de l ecu continuité

résistance entre borne 7 et 4 de la pompe : 1 ohm

test du relais ecu entre borne 5 et 7 du relais :continuité


capteur de position du manchon dans la pompe

ecu et faisceau de pompe débranche

borne 2 pompe et 321 ecu : continuité

borne 3 pompe et 320 ecu : continuité

borne 1 pompe et 322 ecu: continuité

masse moteur et 327 ecu: continuité

resistance entre 1 et 3 : 6.1 ohm

resistance entre 2 et 3 : 6.1 ohm



voila voila de quoi t occupé