Forum 4x4

fifishop a écrit :oui changer et c est d ailleurs la que l ont a remarquer que le visco vivait ses dernières heures
( en fait ont arrive a l arrêter ou le bloquer avec un simple bout de bois )
et comme je suis dans la remise en place des bricoles qui pourrait m emmerd ...... sous peut ben je
fait le tour complet

en fait ca va faire comme avec le front . quand il seras en bon etat je le changerait ( dixit ma femme )

bon je vais donc m armer de clé a molette et autres pis me lancer lol ( toujours en pas inverser je suppose ?? )

merci a vous

salut ,

bon je change ma courroie d accessoires toutefois en essayent de la monter j ai beau faire levier a fond sur le tendeur de courroie
il me manque toujour 1 cm ( a peut près et c est la bonne reference de courroie ) pour passer la courroie sur la dernière poulie

1 conseil ou une astuce siouplait

merci a vous .

sur le 2.5 la première fois j'avais tout démonté car le verrin du tendeur était bien grippé, comme ça ya plus de problème

Sur le miens, il m'a fallu un gros bras de levier (genre tube de cric) pour piger le tendeur. Est ce que tu l'as pigé le tendeur?
D'autre part tu enfile la courroie sur les poulies rainurées et tu la glisse sur les enrouleurs qui doivent être lisses.

salut ;

merci pour ce debut d idée en ce qui concerne mon soucis a placer ma courroie d accessoire

et bien en fait j ai pris le manche a de mon cliqué sans douille et comme celui ci entre dans pile poils dans le carré du bras
du tendeur de courroie j arrive avec force en faisant levier a le tiré en tout début de course ce qui devrais suffire largement pour remettre ma courroie ( enfin je pense hin !!! )
et j ai bien prévu de faire glisser cette maudite courroie sur un galet lisse mais.... il me manque bien toujours 1/ 2 centimètre pour pouvoir la glisser dessus

toutefois je serait bien partent a me faire expliqué ce que tu vois exactement par " pigé le tendeur " pourquoi peut être que effectivement je m y prend mal sur ce point la ???

J' ai dejas pas mal bricoler sur mon ancien 4x4 mais la sérieusement je me trouve dans une impasse juste en changent une courroie que je pensait faire en +/- 1 heure de temps maxi

merci

La première fois ça m'a pris au moins 2heures, maintenant c à peine 10 minutes,... Effectivement faut faire levier avec un carré de cliquet planté dans le trou de la platine.

On a peut être pas le même modèle de tendeur. Pour ma part, il a une bûtée en compression avec un trou côté mobile et un trou côté carter. De manière à le piger en compression (avec une clé allen de 4 par ex) et bosser tranquillement pour enlever la courroie et la remettre. Ça ne s'applique peut être pas au tiens.
Mais je te dis, moi pour l’enmener en butée, c'est impossible avec un cliquet de 1/2", j'ai du monter le tube de cric (~50cm) sur une poignée coulissante 1/2".

hyep

ca c est fait , encore merci a vous pour vos conseils