Forum 4x4

Tu part du principe que tu ne partiras qu'au seins de groupe avec d'autres HDJ80 ?
Ou c'est une supposition de ta part

Parceque y a pas que les 80 qui voyages et à moins de ne voyager qu'en groupe sectaire de 80tiste


Théoriquement parlant le 255x85/16 c'est 3,5cm de plus au diamètre que le 265x75/16... suis pas sur que ça fasse une vraie différence sur le terrain, ni sur le coté look et roue de caddie
Alors si ça peut t'économiser une prépa moteur...

Mais si tu veux vraiment jouer sur la grande taille, c'est entre du mud et du mixte que la différence se fera... le premier étant bien plus grand que les taille standard.
Par exempe il y a à 2.65cm d'écart officiel entre du 265x70/16 et du 265x75/16... en réel en comparant mes Toyo OPAT neuf en 265x70, à mes ancien BF mud à mis usure en 265x75, y a environs 6cm

Mais pour le sable je suis pas sur que le mud soit le mieux


Là où je veux en venir, c'est qu'en dehors du coté grégaire de certain... sais tu avec qui tu partirais ? Ou si tu partirais avec des orgas ?
Car si tu ne compte pas partir exclusivement (ou presque) avec d'autre 80, ça serait couillon de choisir la taille de tes pneus en fonction de ce que fond les autres avec qui tu ne partira probablement pas

Et comme dit, si tu peux éviter les frais d'une prépa moteur... et le laisser d'origine nickel comme il est

lezerg a écrit :75 % des hdj sont en 285/75/16 et 20 % en 255/85 et le reste en 265.......

moi aussi je trouve le 285 trop large mais si je veux pourvoir être dépanné d'une roue au sein d'un groupe , statistiquement .......:no c'est connu , les proprios d'hdj sont grégaires ........:roll

le 255 me plait ++++ car étant donné sa hauteur de flanc , le sable est son domaine quand il est dégonflé mais cela tire long ++++

cruel dilemme ......

le 265 est AMHA le meilleur compromis , mais cela fait vraiment roue de trottinette .....bien que je ne sois pas fan des grosses roues


donc oui , si je mets du 285 , il faut une prépa moteur pour gagner du couple ( surtout sur un 24 s ) et pouvoir les emmener .....


demain je vous fais des photos de l'intérieur ( s'il ne pleut pas ..... uin

Yes les photos
Sinon tu a oublié le 275x70x16, qui est aussi une taille d'origine et dont il existe encore, si, si, des exemplaires qui en sont dotés

Chacun fait comme bon lui semble, mais ca serait dommage que ce soit la pression sociale des autres proprios de 80 qui influence tes choix et envies
Sinon tu va finir avec le logo chromé sur le capot, les vitres fumées, le petit volant et les koni raid sur des KS

Pat a écrit : Sinon tu va finir avec le logo chromé sur le capot, les vitres fumées, le petit volant et les koni raid sur des KS

je vais en énerver certains, mais j'ai toujours monté des 235/85/16 sur mes 80, ça choque les esthètes, mais ça fonctionne bien en TT, faciles à tirer dans le sable, impec sur la piste, suffit de mettre un coup de pied dans une poubelle pour en trouver un de l'autre coté de la méditerranée, et pour la route, m'en fout je roule presque pas sur la route, et lentement, jamais plus de 14:D

salut

très bel engin

bises lili

oui , oui , il a bien 79 000 km ...... ......pédalier , pommeau , volant sont nickel .........comme le siège conducteur .....
dans son jus , pas de karcher ni wd 40.....pas besoin .....
aucune trace de rouille ni d'utilisation piste TT...
jantes en très bon état mais pneus route.....

si certains veulent d'autres photos ........je me ferais un plaisir .....

Rien qu'à l'état de l'autocollant sur l avitre arrière, on voit qu'il à pas vu beaucoup de rayon de soleil

Ca fait des années que j'en ai pas vu un comme ça dans un aussi beau jus et encore ses autocollants

Le must , prend en soin, ça va être très difficile d'en retrouver un pareil

Quant à résister à la tentation de faire du tuning dessus, c'est très personnel, mais doit y avoir un bouton pour te bannir du forum après si tu oses oublier un accent ou une virgule

Autant un Toy me laisse généralement indifférent, autant, je suis assez d'accord avec Pat là.

Superbe !!! Ne le massacre pas hein ... steuplé