Je prefere la solution de DD. Ta cartouche en plastique va créer une usure à ses extrémités en raison de la difference de rigidité et de dureté entre les deux matières .buzhug a écrit :Je l'ai enfilé dans un tube pvc (cartouche de mastic), sur une 10aine de cm, à l'endoit ou elle frotte sur le boitier de direction.
Circuit refroidissement 3L DI verif
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platplat
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re: Circuit refroidissement 3L DI verif
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Tanguy
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re: Circuit refroidissement 3L DI verif
tout pareil !platplat a écrit :Je prefere la solution de DD. Ta cartouche en plastique va créer une usure à ses extrémités en raison de la difference de rigidité et de dureté entre les deux matières .
en effet ça ne change pas le problème puisque la durite de LDR est en contact avec du plastic dur
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
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re: Circuit refroidissement 3L DI verif
LE DEDE EN NOMBRIL
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re: Circuit refroidissement 3L DI verif
Le boîtier de direction n'est pas en plastique dur...Tanguy a écrit :tout pareil !
en effet ça ne change pas le problème puisque la durite de LDR est en contact avec du plastic dur
Moi j'ai installé un vieux bout de combine en néoprène enroulé autour de la durite maintenu grâce à deux colliers rilsan
et depuis 4000 KM ...
pas de soucis
voilà! voilà!
GUEG'S 49 content de son Terrano 3.0L DI bleu LONG boite méca aprés le Samurai blanc 1.3i de 99.