Forum 4x4

rouler à l'huile mouarffff c'est dépassé
faut vivre avec son époque

et oui tous au gpl

dede83 a écrit :et oui tous au gpl

Surtout pas. Il va augmenter.

Bonjour, j'ai eu ouï-dire d'un cas d'une personne contrôlé avec de l'huile dans son réservoir donc:

VAG (pire que si il avait eu du pinard dans le sang) et amende .... MAIS car il y a un MAIS

apparement il y a une directive européenne qui autorise ce carburant même si la france l'interdit .... donc math nul

ATTENTION ce sont des informations a vérifier mais si je les tiens d'une personne sérieuse

il y a t'il des avocats dans la salle ?

on est en europe mais en france , c'est comme le bridage a 100 ch de nos motos

cougar78 a écrit :Moi je te dirais : Go !! Vas-y. (enfin si t'as un mazout à l'ancienne bien sûr)
Surtout si t'as de quoi la filtrer assez finement...
Par contre il vaudrait mieux utiliser un système de chauffage des conduites d'alimentation en carburant pour éviter que l'huile ne se fige. Clairement il vaut mieux tester cette huile en période estivale et ne pas attendre l'automne pour commencer !
Il existe des kits tout faits pour installer une bicarburation à l'huile, avec un réservoir spécifique séparé pour l'huile, une pompe additionnelle, des plaques ou manchons chauffants, etc.....
Vas voir sur le site Oliomobile, tout est expliqué dans le moindre détail.

ce que j'ai lu: l'idéal c'est d'avoir un réservoir additionnel pour mettre du gasoil, démarrer avec et passer à l'huile dès que le moteur est chaud...et faire l'inverse avant de couper le moteur... en plus du réchauffeur. mettre l'huile dans le réservoir d'origine après nettoyage et changement du filtre...

DaLaVaNi a écrit :Bonjour, j'ai eu ouï-dire d'un cas d'une personne contrôlé avec de l'huile dans son réservoir donc:

VAG (pire que si il avait eu du pinard dans le sang) et amende .... MAIS car il y a un MAIS

apparement il y a une directive européenne qui autorise ce carburant même si la france l'interdit .... donc math nul

ATTENTION ce sont des informations a vérifier mais si je les tiens d'une personne sérieuse

il y a t'il des avocats dans la salle ?

Même si l'Europe autorise ce carburant, le fait de mettre autre chose dans le réservoir, que ce qui est prévue par le constructeur, te mets dans l'illégalité au même titre que changer la taille des roues ou toutes autres modifications.

En France a part mettre un attelage d'origine, des bavettes ou des housses ( encore qu'avec les airbags latéraux tu mets pas ce que tu veux ), tu ne peux rien faire.

Après pas vu pas pris...

JPG78 a écrit :ce que j'ai lu: l'idéal c'est d'avoir un réservoir additionnel pour mettre du gasoil, démarrer avec et passer à l'huile dès que le moteur est chaud...et faire l'inverse avant de couper le moteur... en plus du réchauffeur. mettre l'huile dans le réservoir d'origine après nettoyage et changement du filtre...

Oui c'est l'idéal. Démarrer au gasoil permet d'éviter de figer l'huile dans le circuit d'injection au petit matin.... Une fois que tout est à température on bascule sur le réservoir d'huile !

et ensuite nitrométhane ?

salut a tous je suis un petit nouveau ,je taf dans un atelier rectification ,injection et turbo bref
j'ai un client qui roule a l'huile sur sa trés vielle citroen depuis 10 ans et na aucun soucie mais il faut penser a faire passez un petit additif de temps a autre se qui et moins bien c'est que c'est dégueulasse et sa pu grave et encrasse énormément les injecteur et a 40roro le nettoyage + tarage tous les 4 ou 6 mois sans parler des bougies qui se colle et vienne avec le pas de vis se n'est pas une grosse économie surtout qu'il y a une perte de 20 a 40/100 de puissance je vous le déconseille

ps :si il y a une case présentation faite le moi savoir merci a tous