Forum 4x4

tu mélanges tout toa

les années, les séries limitées ... tu vas les perdre

ah tu fais partie des gens qui en parlent sans avoir fait toi aussi

sinon le travail qui a été fait sur un certain RRC d'une couleur à part qui porte le nom d'un désert m'avait en un temps séduite ...

tu diras à ton voisin s'il repose la question que plus c'est vieux, plus la restauration strictement origine sera difficile voire impossible, mais qu'il y aura moyen de rester dans l'esprit pour des mains expertes. qu'il faudra du temps pour lire, apprendre, comprendre. à l'arrivée, il n'aura pas de prix, mais ne vaudra jamais ce qui y aura été investi.

mais je préfère les cubes ... je me sens moins minuscule à l'intérieur

Lysian a écrit :
Cela n'enlève rien au fait que j'adore ces tas de m**** , heu ces voitures anciennes

le cri de l'honnêteté

j ai eu un 3.5 de 84 [ allumage; carburation; arbres a cames; ponts ;tirants de ponts ;conso; misérable ]

les + ( confort; chassis ; empattement )


j ai fait six mois de mecanique sur 6 mois que j ai eu le vehicule. perso je fuis devant un range

Lysian a écrit :Petit up pour revenir aux questions de départ .

Des amateurs de Range Classic V8 sur ce forum ?

Des retours d'expérience ? Qu'elle soit bonne ou mauvaise ?

Up up up

And down.

Le Classic, c'est chouette.

Sauf quand il a été coupé, tronçonné, salopé..........

Un peu comme ça :

Un nuts avarie ?

stv8 a écrit :Un peu comme ça :
[ATTACH=CONFIG]45905[/ATTACH]

C'est laid.

J'en ai eu , un 3.5l carbu 100 % stock et un 3.9 EFI un peu rehaussé ( je l'avais acheté comme ça)

Avec l'EFI ça se déréglait moins , ça marchait sans se prendre la tète.
Sur le 3.5l , il fallait souvent le faire régler