Forum 4x4

bon 500 bornes après ça n'a pas bougé d’un poil

je pense que ce sera plus costaud que l'origine, par contre pour remplacer ma vitre que j'ai pété j'en ai acheté une qui se colle sur l'ancienne et je l'ai mis en place, nickel mais je viens de penser que je n'ai pas branché les fils du degivrage et qu'il pendouillent dans le rétro, a votre avis y'a un risque que ça fasse griller ou sauter quelque chose ou ça ne risque rien ?

je savais que ce tuto me servirait!
Merci à toi, jamais je n'aurais pensé à faire cette réparation.
C'est IMPECCABLE

bonsoir j'ai le meme probleme avec mon retro droit mais je voulais savoir:
quel est le diametre ideal de la vis qu'il faut prendre svp?
merci

J'ai utilisé ta technique et merci beaucoup ça m'a simplifié la vie

Plutôt que de repercer à côté j'ai utilisé une tige filetée creuse qui sert à passer les fils dans les lampes et appliques électrique


Voilà 1 heure après j'ai fini et économisé une bonne centaine d'euros

comme j'avais pété le miroir, je vient de le remplacer.
Vaut mieux tard que jamais.
Un spilu à 8€; bonne qualité.

Bravo l'artiste ,et félicitation pour la belle barbe

Je déterre juste pour savoir si quelqu'un a gardé les photos de la bricole de Grizly? Je me suis fait péter le mien, juste l'axe, il y a peu et je souhaiterai le réparer plutôt que le changer.
Merci les gars

C'est bon j'ai trouvé comment réparer. Je vous mets deux photos si ça peut aider. J'ai fait avec du tube de 12mm que j'ai écrasé côté haut et rentré en force côté bas dans la pièce originale cassée. Si ça répète je verrai pour une tige filetée creuse avec deux écrous. Dommage que ce soit en alliage de merde sinon j'aurai mis un point de soudure.

PS déclipser la coque du rétro permet de passer l'ensemble avec le moteur (heureusement car javais mal calculé mon coup au remontage, ayant fixé mes pièces sans passer la coque plastique d'abord.)
Pour défaire les fils des fiches il faut faire pression sur la micro languette métallique avec un trombone face à la fiche.