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163 ou 173 cv car je crois que sur le 163 cv la boite n'est pas piloté par le calculateur mais uniquement par la position papillon ( double came ) mais encore une fois c'est a verifier

a+lff

ceci etant ca reste une grosse transfo...

a+lff

C'est le 163 ... Bon, je vais rester tel que ... Merci


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Anjuna a écrit :Le repos du pied gauche

que t'es besoins de t'es mains .. je peu comprendre ... mais de t'es pieds !

david V8 60 a écrit :je ne comprendrai jamais cette "interet" pour les boite auto !!

C'est un plus partout, sauf, si c'est pour attaquer, ou là, y'a que 3 ou 4 boites sur le marché qui font ça bien (dsg, pdk, F1, il en manque une, mais j'ai comme un trou :hein

Sur la route, no stress, repos du pied gauche , et en TT, nickel aussi.

bon dieu si je pouvais faire le contraire

je suis un peut comme david V8 60

je aime pas le boite toto , et pourtant j'en est eu 3

pas de freint moteur ( et ca sa me fait vraiment ch..r )

parcomtre sur mon tas de ferrail recupéré moteur pour boite auto reconveri en boite méca , c'est plus facile juste a changer le volant moteur

platplat a écrit :(dsg, pdk, F1, il en manque une, mais j'ai comme un trou :hein

c'est pas des boites auto ça

Pour le mec qui monte dans la bagnole et la conduit si. Tu mets le contact, et tu roules, la boite fait son taf toute seul.
Que ce soient des boites méca robotisées, avec un double embrayage, on s'en bat les choses.

Ce que j'aime bien, avec les boitoto, c'est quand t'es pas habitué et que tu débrayes