Forum 4x4

Pierre99 a écrit :Salut

Merci à tous pour les réponses.

Pour le Patrol je suis vraiment pas contre mais il faut trouver la pépite parmi les cailloux.

Jo le Cherokee est beau mais le 2.5L td a vraiment trop mauvaise réputation (désolé Val:elan .

platplat je suis pas trop 2 roues.

gros61 pas de ct et un joint culasse dans le sac c'est hors critére pour moi.

Ceux la sont pas mal!?

http://www.leboncoin.fr/voitures/317568511.htm?ca=4_s

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Le T2 avec le 2.7L à peine rodé...en plus il est blanc

Le Front cab bleu est sympa mais un "petit" 2L essence à presque 200.000 me ferait un peu flipper

christian.styling a écrit :sur les T2 il n'y a pas grand chose à signaler...

a part :

les biellettes de barre anti roulis a changer tous les 50mkm,
les chassis av qui se fissurent,
les roulements de boite qui lachent,
l'embrayage faiblard,
la suspension AV qui se tasse,
le GL qui se meurt,...

et encore, je zone pas sur la section nissan, c'est juste les PB récurrents

l'embrayage... je confirme...

le pinin, est un essence.

mais tu as déjà l'air d'être orienté frontera

le vitara est bien beau. L'anti démarrage est très pénible au quotidien...détail, détail!!

Le T2 est confortable, et les chassis qui se fissurent doivent pas être neufs, l'embrayage faiblard c'est peut être le plus ennuyeux. Véhicule costaud, qui ressemble un peu trop à un suv, qui bouffe entre 8,5L et 11L suivant ta conduite.
Moteur fonte, pas sûr que 8 bornes ça l'use pas un peu, mais si pied de plume pourquoi pas.

christian.styling a écrit :l'embrayage... je confirme...

il a tenu 95000km sur le patrol 2.7 de mon père

didi a écrit :le pinin, est un essence.

mais tu as déjà l'air d'être orienté frontera

le vitara est bien beau. L'anti démarrage est très pénible au quotidien...détail, détail!!

Le T2 est confortable, et les chassis qui se fissurent doivent pas être neufs, l'embrayage faiblard c'est peut être le plus ennuyeux. Véhicule costaud, qui ressemble un peu trop à un suv, qui bouffe entre 8,5L et 11L suivant ta conduite.
Moteur fonte, pas sûr que 8 bornes ça l'use pas un peu, mais si pied de plume pourquoi pas.

Salut didi

Le pinin le fait que ce soit un essence ne me dérange pas, aprés pour l'utilisation 4x4 que je veux en faire je sais pas ce que ça vaut.

Pour le Frontera c'est le coté "cab" qui me plait bien mais le rouge j'ai un doute sur la fiabilité du bloc et le bleu comme dit jo il a peut être trop de bornes.

Le Vitara est vraiment beau mais pourquoi il y a marqué santana au cul???

Quand au T2 il faudrait que j'essai.

Passke c'est santana qui fabriquait le vitara.
Pis accords commerciaux étant, suzuki a dit c'est moi qui écrit dessus maintenant!!

si tu prends un vitara, 2L hdi prends en un en injection bosh. J'en ai eu 2, et çui qui était en siemens avait moins de couple que l'autre. Les 2 en neuf, avec le même rodage.

Honnètement, le plus pénible sur le T2, c'est ce train avant qui aime bien aller se faire tripoter chez le mécano...Et il suffit d'en trouver un qui bosse sérieusement, et on y va pas si fréquemment que ça, finalement.

"LE" moteur 4 cylindres 2.7 TD Nissan c'est une légende qui roule
il a été glissé sous le capot des taxis londoniens où il faisait le million de km

didi a écrit :Honnètement, le plus pénible sur le T2, c'est ce train avant qui aime bien aller se faire tripoter chez le mécano...Et il suffit d'en trouver un qui bosse sérieusement, et on y va pas si fréquemment que ça, finalement.

Et un certain nombre d'exemplaire corrodés si je ne m'abuse, d'où les fissures. A mon humble avis, le T2 reste le meilleur choix ... Trouves en un avec un toit ouvrant

Vu le nombre de modèle à la vente, avec un peu de patience, tu as de bonnes chances de trouver une belle occase je pense

C'est sur faut pas se presser, mais c'est pas facile ça fait 1 an (depuis mon KJ) que j'en veux un, il fallait d'abord réussir dans le travail et mettre de l'argent de coté.
Maintenant que c'est bon je m'offre mon cadeau!