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ué merde avec nos petit moulins n'est donc pas a la fete ...gaston26 a écrit :la conicité et l'ovalisation a prendre sur chaque cylindre,la conicité se repere assez vite et tres tres marqué surtout sur le haut du cylindre,on le sent ya une arrete
a force de prendre des mesures
sur les petites cylindrées vu qu'il ya peu de puissance et de couple faut tjrs monté dans les tours,donc a le faire hurler donc les suregimes c'est pas bon
je dors en ce moment j'ai pris froidwill@ a écrit :ué merde avec nos petit moulins n'est donc pas a la fete ...
et toi c'est est ou du tient? au boulot !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lache la souris (pas la kro hein!) et retourne y
mal a la gorge,male de crane,fatiguer,mal aux articulations,impossible de dormir en plus chaud froid,et a tremper des teeshirt ou les draps faut que j'ailles le chercher,les pistons a la bonne taille...donc j'attends la suite doucement!pfffffff ces jeune ! un brin de soleil et les vla en short torse nu ! et apres ca se plaintgaston26 a écrit :je dors en ce moment j'ai pris froid
mon bloc est realesé
!! 
a c'est pour sa !!dede83 a écrit :sans compter qu ils peuvent être conique au lieux de cylindrique
d ou l entonnoir de gaston
c'est quoi comme moulin?Fliste a écrit :Ok merci pour les précisions,
Je me renseigne car mon moteur arrive à 100000 et a bien été martyrisé, il fume pas du tout et tourne encore rond, mais j'ai des cliquetis dans le haut moteur donc je commence à glaner les infos pour une réfection d'ici peu
C est un 1300 à carbu (zx) mais c est à mon avis ni claquement de bas moteur ni cliquetis d avance. Je met du 95 mais aucune différence avec du 98 c est pourquoi je pense plus à des bruits de soupapes voire de poussoir de pompe à essence (AAC usé?)gaston26 a écrit :c'est quoi comme moulin?
est tu sure que c'est des cliquetis? pas des claquement?
tu mets quoi comme carburant ?
en general c'est un souci d'avance a l'allumage mal reglé,ensuite ca peut etre le carburant,les bougies pas bonnes, voir d'autres trucs!
bin t'auras la reponse a ta question quand tu auras deculassé et sorti l'aacFliste a écrit :C est un 1300 à carbu (zx) mais c est à mon avis ni claquement de bas moteur ni cliquetis d avance. Je met du 95 mais aucune différence avec du 98 c est pourquoi je pense plus à des bruits de soupapes voire de poussoir de pompe à essence (AAC usé?)
Aucun changement malgré bougies neuves, distrib y a 1 an avec reglage des soupapes...
Le bruit est métallique mais reste léger, je suis pas inquiet pour le moment mais je sais que l ancien proprio l a bourriné
,tu verras la gueule de tes culbu et de l'aac